了解捷豹怎么样的人应该不是很多，买过或者看过捷豹的人才知道捷豹怎么样。我很关注捷豹汽车的，以前在4S里看过捷豹车，所以对捷豹怎么样略微知道点。捷豹汽车毋庸置疑是好车，来自英国的豪华车。就是和其他进口车比价格略高点，好像最便宜的捷豹XF卖50万左右，跑车车型会更贵点。但是会很值，能买的了这价位车的，都是不差钱的，所以无所谓了。毕竟捷豹汽车的品质和档次都不是一般车能比的，能开上这样的车脸上有面的。捷豹汽车外形上不是霸气就能形容的了得。内饰更是奢华，不管是用料做工还是一些高端配置都能看出来。这些到时自己去看看就知道了。动力更不用说了，捷豹有好多款跑车车型的。总之吧，捷豹各个细节做得都很到位、很高端、很奢华。
这车也是典型低调带有英伦风格的豪华车之一~~与沃尔沃一样，它并没有大举进入中国的市场，在中国，该品牌的知名度也不算高，但懂车的就一定不会陌生这款，来自英国的豪华车，它在国外，特别在英国的的知名度与阿斯顿。马丁不分上下~~香港人喜欢叫它作美洲豹，就好象香港人叫沃尔沃叫富豪一样，该车的标志是一只奔跑的美洲虎~~ 捷豹汽车 的车型只针对高端以及豪华车市场，最便宜的都得50多万，当然好了~~不过也有生产跑车，XK系列~~不过外型我觉得很像 玛莎拉蒂~~捷豹 - XJ 价格区间：86.8～129万 排量： 3.0～ 4.2L 类型：豪华车 捷豹 - XK 价格区间：142～152万 排量： 4.2～ 4.2L 类型：跑车 捷豹 - S-TYPE 价格区间：67.8～103万 排量： 3.0～ 4.2L 类型：中大型车 捷豹 - X-TYPE 价格区间：53～53万 排量： 2.5～ 2.5L 类型：中型车 捷豹 - XF 价格区间：68.8～68.8万 排量： 3.0～ 3.0L 类型：中大型车
型号 ■ Jaguar Armoured ■ Jaguar D-type ■ Jaguar E-type ■ Jaguar F-type ■ Jaguar R-type ■ Jaguar S-type ■ Jaguar X-type ■ Jaguar XF ■ Jaguar XJ ■ Jaguar XK ■ Jaguar XKR ■ jaguar JK 1922年有一位名为威廉.里昂斯(William Lyons)的摩托车发烧友在21岁生日那天遇上了一位30岁的机械师威廉.威斯利(William Walmsley)，他们一见如故并决心共同干一番事业。于是在1922年9月4日，他们创立一间名叫燕子(Swallow)的汽车配件公司(这个工厂一直到第二次世界大战爆发才宣告停产)。 1926年，里昂斯从著名的奥斯汀7型车中得到灵感，开始进行汽车改装。他保留奥斯汀7的底盘但换上自行设计的车身，结果销量出人意料的好，汽车和配件的销量直线上升。公司为了发展，于是决定转往英国汽车工业的心脏地带——考文垂。 公司异址以后，里昂斯开始不甘于只是改装人家的汽车，他的创作欲念驱使他自行制造底盘和发动机。1931年7月公司大事宣传SS型号汽车，里昂斯显然投入了所有心血在此车上。同年伦敦车展上，他同时展出了SS-1和SS-2。1934年的冬天，里昂斯重组车厂，专心负责制造汽车，他的公司名字改成了SS并且上市。 1934年的冬天，里昂斯请来龙了工程师哈利.威斯利克(Harry Weslake)，他被认为英国30年代最优秀的工程大师。1935年，另外一个至关重要的人出现了，他就是威廉.哈尼斯(William Heynes)。里昂斯让哈尼斯作公司的首席工程师。同亲友在这一年，里昂斯把SS汽车公司更名为捷豹(Jaguar)，全力进行汽车制作。在国内，也有些人把Jaguar称作美洲虎。 在两个新工程师加盟的一年后，里昂斯买下了老合伙人威斯利的股份，从而成为公司惟一的领导者。捷豹最初的产品包括超豪华车(Limousine)、敞篷车和跑车。发动机方面捷豹有1.5升、2.5升和3.5升排量选择。捷豹在战前最有名的一款车是3.5升排量SS100。这款车的速度惊人，极限速度可以达到160公里/小时，他的发动机压缩比达到17.5:1，如果对汽车机械比较了解的人，应该知道，这个数据意味着为了性能不顾一切。在法国马恩和南特、英国维拉的GP赛中，SS100称雄一时。SS100还在阿尔卑斯、蒙特卡罗和RAC拉力赛有过不错的表现。 第二次世界大战爆发后，车厂改为兵工厂。不过战后捷豹是英国首家恢复生产的车厂。捷豹第一辆车于1945年7月出厂，但战后因SS和纳粹德军的秘密警察大队字母相同而遭弃用，改用XK代号。这两个字母的组合在后来几十年内一直是速度、品味以及地位的象征。 1946年，里昂斯开始设计XK120，他的灵感来自于宝马328。两年后XK120跑车制作完成，并于10月在英国伦敦车展展出。XK120拥有双顶置凸轮轴3.5升排量发动机，他的极限速度达到了182公里／小时。由于价格便宜，XK120敞篷跑车是各地车手乐于使用的战车。同时，XK120立即活跃赛车坛，首次参加法国勒芒( LeMans)24小时耐力赛，获第12及14位。 战后首次举行的伦敦率展中，首次露面的Mark V配置了捷豹新开发的前轮独立悬挂系统及改良的车身底盘。他是早期捷豹车系中最杰出的一款豪华房车。 1951年，捷豹XK120的双门双座版本在日内瓦车展亮相。1953年捷豹又放下顶篷，动力更强劲的XK120敞篷出现了。第二年，XK12O被XK14O取代，这款车可以输出190马力功率，在座椅布置上， XK140的后排座椅可以让小孩子找到属于自己的空间。不久以后，捷豹XK150出现了，这款车在捷豹历史上很低调，因为他看起来已经过时了，尽管如此，直到196年这一传奇系列才结束生产。 捷豹不断根据XK12O加以改良，C-type就是在XK基础上由威廉.哈尼斯和鲍勃.奈特(Bob Knight)制作出来的。他们设计出专供赛车用的CLXK-01型跑车，该车车身轻巧和灵活，是捷豹真正的纯种赛车，1951年参加勒芒24小时耐力赛并且勇夺冠军，为车厂写下光辉一页。 1953年，捷豹改良C-type发动机的设计，发动机配上韦伯化油器，前后轮均用盘式制动，在法国勒芒赛中囊括冠亚季军。 尽管1954年未能卫冕，但捷豹发展的D-type，是当年赛车的经典之作。它采用了空气动力学原理改进了外形的设计，显得与众不同的车身被人亲切地称为“长鼻子”。在接下来三年(1955-1957年)的勒芒，D-type赛车完成三连冠的伟业。此跑车是另一辆专为比赛而用的战车，并不适宜在马路上驾驶，但为了满足车迷的要求，他们在1957年把16辆D-type赛车配上一台改良过的XK-SS发动机，车身加上保险杠，车灯等。D-type的公路版便称XK-SS，0～167公里/小时冲刺只需16秒，极速更高达240公里／小时。最后由于厂房失火，现存全世界一共只有16辆。现在每一辆身价都以百万美元计。1957年的这场火灾毁坏了科芬特里大约三分之一的厂区，但是，工厂停工一天后，马上重建并恢复生产。 1956年，里昂斯因在汽车领域做出的贡献而被册封为爵士，同时又由于在赛车场上苦于找不到对手，赛车部门也随之解散。然而赛车场上的成功是令捷豹销路增长的原因.连带XK-120、140和150的跑车都销量大增，这是让他意料之外的事。 1960年捷豹并购为大众所信赖的戴姆勒汽车公司，随即推出戴姆勒双层巴士，同时盖伊汽车公司和考文垂顶点汽车公司等也加入捷豹阵营。 就在一年后，捷豹推出了跑车历史上有里程碑意义的E-type。同年推出的Mark X是捷豹车系的尺寸之冠，为捷豹豪华轿车的先驱。1968年公司又推出了XJ6高档运动型房率，给整个汽车界树立了新的设计标准。意气风发的捷豹公司兼并了多家汽车公司，成为那个年代汽车制造业的霸主。同时里昂斯决定与英国汽车公司(BMC)合并，整个60年代，可以说捷豹走在了整个世界的最前面。 70年代，E-type装备上了V12的发动机，XJ12取代了XJ6，成为当时世界上最快的四座房车。在1972年，71岁的里昂斯退休了；而XJ12也是他对捷豹的最后一个贡献。随后XJ系列房车不断的修改，推出了一系列的型号，这一系列的车如同当年的XK系列一样，同样成为了永恒的经典之作。 80年代对捷豹来说是个充满着灾难的10年，始创人威廉.里昂斯爵士与世长辞后，捷豹公司也跟随着大不列颠的其它工业一样，在险要的高山斜坡上滑落，向万劫不复的田地进军。新开发的AJ6直列六缸发动机问世了，但是他并不像当年装备在XK系列上的六缸直列发动机同样成功.在赛车场上，XJ的跑车系列，XJR-series虽然如同当年一样威风八面，公司的境况却每况愈下。1989年，捷豹被美国福特公司以40.7亿美元的价格购入，威廉姆斯.J.海顿爵士作为捷豹新的首席执行官在1990年1月1日正式上任。让当时濒临破产的捷豹获得了新生。在这场商业谈判中捷豹公司成功地保证了自己的利益，他将作为一个完全独立的子公司存在，这对捷豹的车迷乃至全世界的高档轿车及跑车制造业来说，同样是个好消息。 上个世纪的最后10年，在福特公司的帮助下，捷豹走出了困境，并且在赛车方面不断传来好消息。XJS在经过改进之后，重新焕发出生命力，在1988年以概念车的身份出现的XJ220，也在1991年成为了量产车，到了90年代后期，新款的XK、XJ系列、R系列，S-type依次登场了。新的技术、新的款式、新的理念被体现的淋漓尽致，在新千年，F1的成功参赛以及多款跑车的成功推出，使得公司逐渐恢复了50年代的声誉，现在的捷豹凭借他个性化的外形，豪华的内饰和设备以及卓越的性能在整个世界的汽车中重新拓据了重要的地位。
世界上最贵的25种超级跑车【世界之最】 第1位： 梅赛德斯300 SLR 722 价值3300万欧元 （按照今天的汇率算，合人民币3.1亿元） 代号为722的梅赛德斯300 SLR如何能成为世界上最贵的车呢？首先是因为一个名字Stirling Moss， 他和Dennis Jenkinson在1955年的意大利千里挑战赛上驾驶梅赛德斯-奔驰300 SLR 疯狂驰骋， 以平均速度为157.62公里/小时拿下冠军。现在这辆车保存于梅赛德斯奔驰博物馆，并且因为不可能以任何方式买到它，从而使它有了天文数字般的价值。 第2位： 布加迪57SC Atlantic 价值2800万欧元 （按照今天的汇率算，合人民币2.6亿元） 1938年产的Atlantic不仅仅是一辆汽车，更是一件艺术珍品， 是汽车界的蒙娜丽莎。布加迪在历史上一共生产了三辆Type57SC。 第3位： 法拉利250 GTO 价值2300万欧元 （按照今天的汇率算，合人民币2.1亿元） 被誉为最漂亮的跑车，永恒的经典。自其诞生以来，便一直驰骋于赛车跑道上，并且战绩辉煌。它产量极其稀少，1962年至1964年间仅生产39辆。 发动机最大功率为300马力，最快时速为280公里/小时。 第4位： 劳斯莱斯银色魔鬼 价值1700万欧元 （按照今天的汇率算，合人民币1.6亿元） “银色魔鬼”这个名字得益于它的银色车身。 1907年它的出现使劳斯莱斯闻名于世。 第5位： 布加迪Type 41 Royale 价值1700万欧元 （按照今天的汇率算，合人民币1.6亿元） 排量12.7升的大排量8缸超级豪华车。 第6位： 宝马M1 价值1100万欧元 （按照今天的汇率算，合人民币1亿多元） 波普艺术的倡导者和领袖Andy Warhol在这辆车上仅用了23分钟便完成了它的艺术创作。这辆车还曾在利曼赛道中取得第六名的好成绩。 第7位： 波音探月车 价值800万欧元 （按照今天的汇率算，合人民币7638万） 1971年的阿波罗太空任务登月行动中首次采用了造价为每辆3.25亿的探月车， 现在仅存一辆保存在美国NASA。 第8位： 梅赛德斯奔驰 SSK 价值800万欧元 （按照今天的汇率算，合人民币7638万） 是20年代速度最快的车。 第9位： 宾利41/2 OLD 2号 价值520万欧元 1929年和1930年的利曼冠军得主让宾利闻名于世。 第10位： 玛莎拉蒂250F 底座编号2529 价值450万欧元 F1赛车五次冠军得主Juan Manuel Fangio于1957年驾驶这款250F夺取了最后一次冠军。 第11位： 阿尔法罗密欧8C 2900 Le Mans 价值450万欧元 1938年利曼大赛最出名的车。现收藏于阿尔法罗密欧博物馆。 第12位： 法拉利Testa Rossa 价值450万欧元 是过去Testa Rossa被拍出的价格。 Testa Rossa在1957至1961年间只生产了36辆。 第13位： 第一辆自给自足的机车 它的出现比第一辆汽车还要早100年， 是法国人Nicholas Cugnot在1769年使用蒸汽引擎组成，时速达到8公里/小时。 第14位： 奥迪Auto Union Typ C 价值400万欧元 Auto Union几乎与梅赛德斯瓜分了30年代的各项赛事， 这款Typ C配置了V16发动机，最大功率为520马力。 第15位： 捷豹D-Type 价值340万欧元 D-Type曾三次拿下利曼冠军， 1957年的冠军车是这款底座编号为XKD 606的D-Type， 同时它也是所有D-Type里面最有价值的一款。 第16位： 劳斯莱斯Phantom V 价值340万欧元 著名披头士乐队成员约翰列侬John Lennon的座驾， 车内部配有双人床，外部是名为“The Fool”的艺术绘画。 第17位： 福特GT40 S/N/1075 价值340万欧元 底座编号为1075的GT40曾在1968年和1969年拿下利曼冠军，现该车珍藏于美国一私人收藏家。 第18位：阿斯顿.马丁DBR1 价值310万欧元 1959年在利曼赛道上披荆斩棘， 为阿斯顿.马丁拿下首座利曼冠军而闻名，现该车为私人收藏。 第19位： 阿斯顿.马丁DB5 价值280万欧元 007詹姆士邦的御用座驾。 虽然有很多部007 DB5， 但只有这个底座编号为1486的才是最有价值的， 在007系列之金手指里可以一睹它的风采。 第20位： 乔治哈里森MiniCooper 价值230万欧元 曾经出现在电影“Magical Mystery Tour”神秘旅行中， 哈里森一度将它转手给吉他大师Eric Clapton， 之后他又再次回购。 现在它属于哈里森的第二任老婆Olivia。 第21位： Prinz Borgheses Itala 35/45 价值200万欧元 世界上第一款6缸排量的Rallye汽车。 第22位： 保时捷917 价值170万欧元 曾为40年前赛车界的传奇。 第23位： 凯迪拉克Fleetwood 60特别版 价值170万欧元 猫王Elvis Presley在1955年为他的母亲购置，现被收藏于美国Elvis-Presley博物馆。 第24位： 林肯Continental GG300 价值140万欧元 世界上最著名的轿车之一： 在这辆车上美国总统约翰.F.肯尼迪被枪杀。 这辆车现收藏于底特律福特汽车博物馆。 第25位： 莲花49 价值110万欧元 60年代FI赛事中英国赛车手Jim Clark的座驾。
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