其实,海马S7就是骑士的改款车型,虽然采用了最新的命名规则,但基本上就是对现有海马骑士的改款升级。比如:外观走硬派路线,内饰无论是做工还是设计都有了很大的进一步。尤其是配置的提升,那更是显而易见的。车型解析：对于一款车的外形,我从来不过多的给予评论,毕竟是各花入各眼。有的网友认为这车设计很一般,毫无特色,有的则觉得还算比较时尚,还有的网友觉得轮子和C柱透露着一丝硬派。我是觉得还算符合现代的人的审美,至少不那么招人讨厌,这就足以了。对于内饰的提升还是得到大家的一致认可的。颜色搭配很时尚,年轻有活力,中控设计也比较前卫,打破人们对自主车型内饰设计老套,沉闷的印象。在用料上也破费心思,大部分采用了软性材料,这就比同级自主SUV进步了不少。配置的提升可谓是海马S7别于同级SUV车型最有竞争力的地方。全系标配了EPS电动助力转向系统、BAS刹车辅助系统和TPMS胎压监测系统,除智尚型外,其余4款车型均配备了TCS牵引力控制系统和ESP车身稳定系统,估计在这个价格区间中,只有海马S7才拥有这样的配置。至于动力方面,海马S7依然搭载了与骑士相同的2.0排量的发动机,匹配的是5速手动或5速手自一体变速箱,动力系统的有些单一。此外,稍有遗憾的是,此次海马S7仅推出了两驱版本,没有四驱版。车型推荐：内饰提升配置丰富是海马S7杀手锏推荐车型：综合来看,我觉得手动智享版与自动智享版性价比最高。虽说入门级的手动智尚版配置也能满足用户者的日常需求,但多花一万元,就能多增加车身稳定系统和牵引力控制系统,7英寸彩色显示屏以及配套的导航、蓝牙、倒车影像等配置,岂不更划算。当然,如果您比较中意自动挡车型,那么自动智享版也是首选的,只需要多花8000元。小编结语：就海马S7而言,他其实就是海马骑士的改款车型,换个壳,配置提升一下而已,与那些全新的车型本质上还是有区别的。但他的车型本身的优点还是显而易见的,比如内饰的提升,配置的增加,价格也还算比较厚道,定位也算准确。相比同品牌的其他车型,进步不止一点点。每当国产车型价格一公布,总会招来很多谩骂与质疑,其实何必呢?平心而论,一些自主车型无论在做工还是质量方面已经有了十足的进步,配置上也比那些合资车型厚道的多,价格也更便宜,因此,不要总用那些看合资车的眼光来衡量自主品牌车型,正所谓一份钱一分货。当然,不可否认,自主品牌车型无论在技术领域还是本身的汽车的质量,售后服务方面还有欠缺,很多地方还不够成熟,但自主品牌要发展需要更多的鼓励和包容。
S7所谓的165是安全时速，S7和骑士的发动机是一样的DVVT发动机。 动力配置方面，海马S7搭载的是一款1.0L发动机，最大功率为47.5kw/5600rpm，峰值扭矩为83kw/3000-3500rpm，这款发动机来自柳州五菱，动力算不上出众，但足以应付日常的代步需求，与这款发动机匹配的是一款五速手动变速箱。 看看海马S7是一款比较均衡的轿车，可爱的外观得到不少年轻人的青睐;够用的空间和动力适合在城市代步使用;较低的价格在同级车中也比较有竞争力。 外观方面海马S7的整车造型时尚。仿生动感双圆晶亮前大灯，配上极富热情的大嘴造型进气格栅，形成了海马S7颇具亲和力的微笑前脸造型;而运动风格的行李架、魅惑的锋锐腰线和焰炬式造型后视镜的组合，形成了其不一样的动感;圆润饱满的尾部设计、无盲区的全景式后风窗、25道油漆标准工艺，整个车身流光溢彩。 从整体内饰来看，海马S7的做工还是可以接受的。与同级车相同，内饰的材质以塑料为主，但多种材质和纹理的搭配让观感更好，在颜色的搭配上也比较和谐，新车内部的气味也不是特别刺鼻。
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