GA3S是独立悬挂，底盘比长安逸动好不少。比亚迪的问题不是车标，是底盘。比亚迪G5的动力不错，但是就是底盘，还是板车悬挂的。长安、比亚迪、帝豪都是底盘问题大。睿骋的底盘算是长安里比较好的了。但是你看看睿骋的后悬挂，跟凯美瑞一样三根筷子似的。长城考虑C50吧，长城C50的底盘比长城C30好不少。奇瑞还是推荐艾瑞泽7，艾瑞泽7的做工在国产车里算是不错的，底盘也好。新帝豪的底盘也不行。奔腾B50的底盘还行，但是低配配置太低，而且动力也不怎么样。除了这些车外还可以看看绅宝D50、东南V3、东南V5。绅宝D50是这个价位里底盘最好的。Saab9-3的底盘。要是选手动挡的话其他方面它就没什么亮点了。自动挡他是CVT的变速箱，主打舒适性的变速箱。东南V3空间小了点，但是性价比不错。东南V5要是有实力买1.5T的话，动力、操控都非常棒。
E5比较低端，肯定不能和7万多的车比。两年前我买E5的时候才5.5万，这两年内又没有大改款，所以绝对是传祺的好。
广汽传祺GA3S视界，在电动助力转向和底盘结构与调教方面又很好地延续了GA3的优良基因，更为大气时尚的设计或许能得到更多消费者的认可，优良的行驶质感也当然是消费者喜闻乐见的。不过遗憾的是它的动力系统显得有些保守了，1.6L 4AT的组合依旧平顺稳定，但在当下动辄6AT甚至双离合变速箱成为主流的大势下，换用更高效的动力系统将会大大提高GA3S视界的竞争力。
传祺GA3其实只有4个不同的版本，但加上是否标配ESP、手动挡或自动挡这些条件后，就变成了8款车型。它的最高售价为11.98万元，基本上是处于自主品牌紧凑型车的价格上限；而7.58万元的起步价与很多同级别的车相比要稍微高那么一点儿，但如果质量方面能得到消费者认可的话，其实贵点儿并不会对消费者的最终决策产生太大的影响。 广汽传祺GA3S视界，在电动助力转向和底盘结构与调教方面又很好地延续了GA3的优良基因，更为大气时尚的设计或许能得到更多消费者的认可，优良的行驶质感也当然是消费者喜闻乐见的。不过遗憾的是它的动力系统显得有些保守了，1.6L 4AT的组合依旧平顺稳定，但在当下动辄6AT甚至双离合变速箱成为主流的大势下，换用更高效的动力系统将会大大提高GA3S视界的竞争力。
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