得看车况跟价格呀，现在什么品牌的车都在卖，回答的满意请点采纳
我刚买的奇瑞艾瑞泽7致享版，耐看，油耗低，功能全，稳定性好。不是说艾7没缺点，艾7这车你要适应它，刚起步时你只能缓踩油门慢加油，踩急了你就觉得这车肉。这里我要纠正一个错误的观点，这车从0到100的时间厂家给的是14.9秒，很多网也有各自的时间，我只想说这车超车的提速还是可以的，后动力还是蛮给力的，超车速度和0到百公里加速是两个概念。帝豪EC7的参数也摆在那里，你要坐进去就感觉到这车的人体功能还欠缺，手和各按钮及人和方向盘之间都有些不舒服。开到65左右拐弯有甩尾。
优点：要说优点的话，艾瑞泽7给我的感觉是外形很时尚，内饰的做工比较好，配置也比较丰富吧（除了ESP这个），隔音非常好，空间也比较充裕，毕竟2700mm的轴距，后排空间还是不错的，还有就是CVT变速箱了，很不错，一点顿挫感都没有。缺点：老实说，艾瑞泽7的小缺点还是比较多的，最让人受不鸟的是，ESP只有10万多的3款高配车型才有，而且还不给选装，这在A3里面就已经全系标配了，内饰的全是硬塑料，后排中间座椅也该加个头枕了吧？不加头枕没关系，安全带总的换成是3点式的了吧？最后，你驾驶座弄个遮阳板化妆镜会要你命啊？外观：外形不用说，很时尚，我个人也很喜欢，比A3要漂亮我个人觉得，整体的线条是比较协调流畅的，很多人都喜欢红色的，但我感觉银色更适合我。内饰：至于内饰的话，整个设计感我还是很喜欢的，也就是说从眼睛看上去我还是很喜欢的，但是当你真正摸上去的时候，你就会知道其实艾瑞泽7跟A3相差不多，可能也就是做工上稍微精细一点点吧。空间：艾瑞泽7的空间还是可以的，2.7米的轴距也是摆在那里的，后排空间比较充裕，我175cm的个子，在后排跷二郎腿就没必要了，空余比较大。后备箱的空间也不错，不过现在的紧凑型车貌似都是这样的水平，有些甚至已经超过了艾7。配置：艾瑞泽7的配置一直是个争议点，绝大部分人只看到了他好的一面，就是说有很多科技性配置啊，等等诸如此类的，但是他们不知道艾7要10万多的三款高配车才有ESP，这个在A3那里全系车都标配了，A3的价格还比艾7便宜，这让我多掏了好多钱来买1.6CVT致享版。一些小的人性化配置跟A3没太多区别，前面缺点也说了。动力：之前也试驾过A3，感觉艾瑞泽7的动力跟A3差不多，用的其实也是同一台发动机，只不过厂家说经过了调整，可以说可以忽略不计的调整吧，加速性能就真心一般，不过日常使用是没什么问题啦，这个不用担心。操控：以前A3的操控就收到很多人的赞美，艾瑞泽7的操控的话，我个人感觉比A3还要好一点，路感比较清晰，车体整体性在剧烈驾驶的时候比较强，悬挂各方面的支撑也比较到位。油耗：至于油耗的话，这个暂时就不说了，因为车也是刚拿到手里，在一个是新车，油耗不一定准确，不过有CVT，油耗应该不会太高，当然跟个人开车习惯也有关系。舒适：老实说艾瑞泽7的舒适性应该也好不到哪里去，毕竟他的悬挂调校还算偏硬的，不过，后多连杆独立悬架还是值得肯定的，还有就是艾瑞泽7的隔音非常好，怠速的时候基本上不仔细听是听不到太多的杂音。
从外观上来说，艾瑞泽7前脸是重新设计的，可谓是改头换面，看不到奇瑞以前车型的痕迹。中网采用了时下流行的镀铬加以装饰，造型虽简洁却不失大气。奇瑞全新的车标配以饰条的搭配，个人感觉比以前的车标好看多了，也更显档次。另外艾瑞泽7 是奇瑞iAuto智能技术平台上的第一款车型，具有战略意义。我发现最近网上好多媒体在报道这车呢，这车的长/宽/高分别达到4652mm×1825mm×1483mm，轴距达到了达到2700mm，抓住了现代人对大空间的需求心理啊。从媒体的报道中可以看出这车不论是前排还是后排，乘坐空间都非常充足，而且这车的储物格特别多，小东西比较多的车主肯定很喜欢这一点。这车的配置也很丰富，像一键启动，倒车影像、GPS导航、影音娱乐、蓝牙通讯等等，而且这些功能还可以通过方向盘上的按键实现轻松操作，实用性和科技感都很突出。总的来说，这款车是款集美观、实用、科技于一身的好车，个人很看好奇瑞的这款新车。
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