福克斯好，进汽车之家或者易车网等网站对比一下详细参数你就明白了。
大众系三款，采用了1.4T涡轮增压发动机，配合6速自动变速箱，百公里都是在9秒左右。外观上是大众家族脸。城市综合路况油耗也在8升左右。大众做工品质都是同级别中的一流水准。空间上还算可以。新福克斯有1.6L和2.0L两种发动机，配合6速双离合变速器，百公里也在9秒多。外观上比较时尚，高配采用了SYNC与微软合作开发的人机交互系，油耗在9-11个。采用了独立后悬挂，所以空间比宝来、朗逸差点。综合推荐朗逸1.4T和新福克斯。建议买两厢福克斯更动感。日系车不推荐。推荐新款福克斯，1.6L自然吸气发动机兼顾了动力和燃油经济性，6速双离合变速箱使得换挡更平顺、更省油，操控性是这个档次中的佼佼者，而且底盘比较扎实，高速比较稳。后独立悬挂使得在越障时车身更平稳，舒适性更强。朗逸和宝来都是换壳不换芯的车型，实际都是技术很老的车型，比福克斯实实在在的换新款来说，不太厚道。这两款车的比较，其实配置和性能没什么差别，但是同配置的宝来比朗逸便宜好几千呢，所以：新福克斯>新宝来>新朗逸。大众系三款，采用了1.4T涡轮增压发动机，配合6速自动变速箱，百公里都是在9秒左右。外观上是大众家族脸。城市综合路况油耗也在8升左右。大众做工品质都是同级别中的一流水准。空间上还算可以。新福克斯有1.6L和2.0L两种发动机，配合6速双离合变速器，百公里也在9秒多。外观上比较时尚，高配采用了SYNC与微软合作开发的人机交互系，油耗在9-11个。采用了独立后悬挂，所以空间比宝来、朗逸差点。综合推荐朗逸1.4T和新福克斯。建议买两厢福克斯更动感。日系车不推荐。个人开车推荐福克斯，不解释。全家人购车推荐速腾，空间大，足以。福克斯之所以后排比较小主要还是多连杆悬架占了空间 如果你对后悬的技术含量没什么要求 对过一个减速带后面蹦老高的板车悬挂没什么意见 速腾可以不过 稍微了解车 并且对自己的爱车有一定要求的人群 大多不会选择现在的速腾速腾在舒适度空间， 节油，故障率，做工上，都有优势福克斯做的有点糙大众系速腾，曾经是紧凑型车的标杆。采用了1.4T涡轮增压发动机，配合6速自动变速箱，百公里都是在9秒左右。外观上是大众家族脸。城市综合路况油耗也在8升左右。大众做工品质都是同级别中的一流水准。空间上还算可以。配置上比较全面，带ESP、真皮座椅、天窗基本都有。缺点是简配了独立后悬挂和轮胎等不少配置。福克斯有1.6L和2.0L两种发动机，配合6速双离合变速器，百公里也在9秒多。外观上比较时尚，高配采用了SYNC与微软合作开发的人机交互系，油耗在9-11个。采用了独立后悬挂，所以空间比速腾差点。 保值性也不错。综合起来追求运动感觉就新福克斯，同价位福克斯性价比更高，配置更全面，而且没有简配加价的行为。家庭用就速腾，空间大，配置做工也很不错。
根据您的车型车况，对于火花塞、缸线的选择火花塞可依据发动机的压缩比、转速和空燃比。高压缩比发动机需要使用耐温度高的火花塞；反之，低压缩比发动机使用的火花塞耐温度也要相应的低一些。普通火花塞的耐温度为6至7度。改装车辆因为动力提升，所以火花塞也需要提高一点耐温性，一般原厂使用7度火花塞，改装后应该提高一度使用6度火花塞。铱合金火花塞有更好的点火性能，导电能力、硬度都高于白金火花塞，价格也超过白金火花塞。使用铱合金火花塞的发动机运转更顺畅、提速更快。具体首保要求建议依据工厂规定进行维护。真正拉高速的意义，是要拉发动机的高转速。将每一个挡位的转速拉到5000转左右，这样才能让活塞和齿轮尝试高速的工作状态，达到拉高速的意义。拉高速时，当每个挡位的转速到达极致时，一定要加挡。不可长时间的在一个挡位下高转速行驶，否则会导致水温迅速升高，“拉高速”要与磨合变速箱相结合，在每一个档位从低到高拉起来，每档位适应三到四个转速，每转速保持几分钟，不要超过5分钟。对于拉高速建议首保之后进行，原因如下：新车磨合期最重要也是要时刻注意的方面，要跑足2500公里磨合期，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程，但注意不要跑长途。 一、新车出厂前已经过冷磨合处理，但为了日后机械系统保持最佳状态以及延长使用寿命，建议前1500公里必须谨慎驾驶您的爱车，分阶段进行保养。 二、高速度同样能使发动机和传动机件的负荷增多。因此车速应控制在规定范围内。在1000公里至1500公里，可逐渐将发动机转速及车速提高到最高默许速度。不允许长久地用第一挡或高速挡行驶。 三、由于机件之间尚属于磨合期，过大的负荷和过高的速度，都会加剧对零件的冲击。此外，车在磨合期还应注意尽量不做紧急刹车，冷车启动注意预热。
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