个人比较看重用车安全，从安全方面考虑，海马M8要比奔腾B70好。奔腾B70的倒车影像配置只在运动版中才有，而2015款海马M8除最低配外，其它车型均配备倒车影像。除了安全气囊之类基础配置外，M8还配有感应雨刷，即使是下雨天也能保持视线清晰。所以，我觉得还是M8更好一些。
海马骑士2.0智能领航，这是推出的首款SUV车型，很不错，很时尚。 优点： 外形很酷，大气，和狮跑途胜有的一拼，甚至比他们都好看。通过性好 发动机5年10万公里保修 缺点： 售后服务网点较少，维修保养不方便啊 没有自动挡车型可选 总结： 性价比还是比较高的，是一款性价比非常不错的城市SUV 以下是详细解释： 外形： 为了表现出城市SUV的轿车化风格，骑士的外形设计的线条运用弱化“强悍”，强调“柔中带刚”，不会如海马的轿车造型般张扬，整体观感比较干练。我最欣赏的是腰线设计连接头尾两灯，线条呈波浪形，显出几分“柔”美。而且车顶带有金属旅行架，加置自行车架、旅行车顶箱没有问题。配合四条扁平率70的越野型轮胎，胎面还有白色描边，越野的感觉油然而生。后保险杠与车头看齐，也带有黑色塑料防护板。尾灯也成柳叶形，内部由多粒LED灯源组合而成，看上去科技感十足且实用性高。 实际动力感受 论块头，骑士已能与RAV4、CR-V它们并论，还使用上235的宽胎，所以骑士用上2.0L发动机，总体动力感受略微平淡也是意料之中的事。实际上路，动力系统驾驶起来容易上手，还有一些细节值得细说。 如果以最温和的驾驶方式，保持每次换挡在2000转左右进行，发动机转速经常徘徊在1500-1700转，此时骑士的动力也不至于无力到“颤抖”，但确实有些“憋屈”。如果把换挡转速提升到2500转，行车转速大多数时候在2000转出头，此时动力感受比较正常，就算在市区的拥堵路上紧跟车流都没有问题。 作为轿车化SUV，我们对骑士的动力要求显然不能满足于此。当转速处来到3000转以上，发动机就“精神”起来，而且发动机在3000-5000转的加速持续表现不错。绝大多数超车的情况，手动降低一挡刚好就处于3000-5000转之间，所以此时的动力用于超车并不吃力。发动机声音增长但也没有变得粗糙刺耳，没有竭力感。 驾驶感受 骑士的车身高度其实不算SUV的“高个”，可前排坐姿很高，尽管把座椅调整到最低，驾驶员依然可以看见发动机盖，好处是观察四周的视野很好。前麦弗逊后双连杆悬挂的底盘设定有点硬，过弯侧倾不算明显。 不过应对那些普通的乡下土路，骑士那185mm的离地间距确保了不错的通过性，加上又宽又厚的越野轮胎，就算在土路上快速行走，也有足够的信心。 奔腾B70 2.0AT豪华版 4门5座三厢车 适合家庭自驾，但个人认为，目前该车型并不流行，不够个性。 优点： 自动挡，操控性，稳定性还可以，内部空间够宽敞。 缺点： 性价比一般，保养维修费用太高，跟车的级别不协调，小保也要400多，换三滤要900多。我刚跑了一万多怠速就不稳，服务站说要清油嘴和节气门360元，声明一下我都是在中石化加的97高清洁， 总结： 服务质量太差，技工水平一般。修车排队那是必须的，还弄了个预约服务，可见此车的返修率。 动力性：发动机动力146马力小于骑士的150马力，动力方面不算澎湃 但不论高速和市区都够用，起步也一般。 操控性不错，转向精准，高速较稳，过弯侧倾小。空间方面奔腾B70足够大，车的用料扎实。奔腾B70配置比较丰富，而且也实用，因此给人感觉比较超值。 外形：奔腾B70前脸比较大气饱满，尾部设计则有些单调。普通三厢车，知名度小。 价格：骑士比奔腾本备b70贵大概一万元。 安全、内饰及娱乐设施两款车不分上下，都能满足基本要求，这个你不用担心。 综合来看，无论从外形还是性能来看，我个人都更倾向于海马的骑士，现在的汽车除了代步之外，越来越成为一种艺术品，一种宠物。所以不仅要自己舒心称心，而且在外人看来也不能落伍。自驾游越来越成为一种时尚，SUV是一种明智的选择。这就是家庭用车和单位公用车的区别，要个性，舒适，而不是太正式。
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