启辰D50三厢车到底怎么样

区别就是屁股设计的不一样; 一般情况下空间是差不多的;在欧洲,人们都买两厢车,因为车小好开; 因为那边车多路窄只讲究够用,所以高尔夫这类小车就卖的很火;但是中国买车都讲究大,所以很多法国小车都是加了屁股在中国卖, 比如早期307,308;启辰D50的原型车其实是日产骐达,原型车是两厢的, 所以启辰的3厢设计的不是很协调;建议买两厢;

启辰D50三厢车，适合工薪家庭用，很实用，价格也不高，空间也大，可以考虑。但我更喜欢两厢车R50，更加运动时尚，今年10月份启辰推出了跨界新车R50X更加值得期待了。

启辰D50的高品质在研发，生产，服务等全价值链，均有体现。1) 在研发方面，东风日产深刻解读中国消费者的用车需求，基于全球的车型平台不断创新和改进，借助前期车型成熟经验，保证启辰品质。2) 在生产品质方面，启辰D50来自东风日产，应用世界级先进技术，集成最顶尖的供应上，与尼桑共线生产，实现全球标杆工艺品质。3) 在服务品质方面，启辰D50和尼桑共网服务，为消费者提供最具价值感的产品和服务。

启辰出了没几个月，其实技术是骐达的技术，R50是骐达两厢技术，D50是骐达三厢，只不过一个日本车带这个中国牌子而已。 和赛拉图比的话，质量比赛拉图好，保有量没有赛拉图多，毕竟刚出来的，保养费用差不多的。和宝俊就没的比了，宝俊空间，质量，保有量，保养费用，都比启辰D50好。