我这个行业，付出了太多，有辛酸，只有真正参与的人都知道。从我带遥控启动的接触，这打乱了我们平静安详的日子，失去了所有的积蓄投入了多年，经济蒙受了巨大的损失，心灵是一个巨大的打击，我似乎陷入地狱的痛苦，从事日日夜夜在过去六个月中不同的地方，我不知道自己怎么熬过来的。其实，像我一样，不回来挣几千块钱投入产生怨恨那里，就是这个行业是不行的？是不是所有的，实际上，这个行业是一个很好的行业，但不一定适合你做，对于我们来说，也没有时间去蹲的地方，没有吃住，新开支的接待能力，有没有更好的连接，这是阻碍我们成功的主要因素，所以我们只失败了，因为我们盲目地选择了错误的行业。 相信朋友们看，因为一个谎言的这个职位，并会与到5-7天游的接触，听取各有关行业的积极评价，表示否定词听说过少，对风险的话，老师是谁不提，真的很喜欢排队买票，因为每个人都有成功的？什么的是，根据许多老朋友说，2003年以前的业内人士，每个人只能做一个，照这样计算，该平台需要累积600份的地方，它是需要600个人。但在2003年，经过业界推出的“起点”，你可以买到更多的股票，每个人都可以达到21份买的，从1份到它们之间的21份根据自己的情况自由购买分享大家。 “起点”出生在四川还编老会计的故事，计算四分之三的拿钱从旧的会计方式，也就是我们通常讲的爬行钱，拿了钱就跑走拿这笔钱。按照行业要求1至3份称为“低起点”，410重量份所谓的“起点”，11至21份称为“起点”是对应三个不同的方式来获得金钱。酒店在业内，这往往可以听到很多老朋友抱怨道：“如果我只买了一部分，我放弃了，甚至失去了3800，但已经投资了几十万，只要坚持下去啊！”在实践中，这是真的，有够买很多朋友在遇到困难的时候选择放弃，但买的人都是不容易背下来，有其投资的假象的“起点”，拼命坚持。 事实上，在实际操作中，等待着你的平台上以后的时间做一分钱进行复印21份，并没有任何区别，它只是一个骗局吧。最残酷的事实是，你买一个“起点”上线为你买一份保险的事实后，你将无法选择自己的投资轻易放弃。 “起点”的骗局工业对很多人的债务，没有退路。 同样善意的谎言让你我都从遥远的地方离家回家，经历着同样的痛苦，让90％的人缺乏资金成为难民，甚至大部分的朋友倾家荡产（房子，借高利贷，点商店等），但最终目的是为了发财，成了野兽，而国家所谓当地造福当地居民，的确达到了，我们做的最终结果是无家可归的地步，经历异地操作的朋友停止一厢情愿的想法。
日产Silvia诞生于1964年Silvia系列由1964至2002年止，一共推出过7个世代，由第二代开始使用日产为其专门设立的S平台。Silvia系列随着每次换代，其性能便由进一步的改善，因此很受性能迷、改装者的偏爱，其中代号为S13、S14、S15的第五、六、七代尤其受欢迎。因此，Siliva经常在赛车运动中出现。虽然Siliva系列没有正式进入中国市场发售，但仍然有不少人通过“小贸”购买到，亦因为这个缘故，国内很大部分人甚至不知道她有着Silvia这个美丽的名字。
如今的汽车制造工艺已经不同于老式汽车，发动机等动作件都是经过冷磨处理的，因此，没有老式汽车磨合的要求高。厂家通常规定磨合期车速不超过该车最高时速的80%。 1.5以上排量的车实际使用中，500公里以内车速应控制在80公里/小时之内，小排量车控制在70公里以内。3000公里以内车速应控制在120公里/小时这内，小排量车控制在100公里以内。但整个磨合期发动机转速应控制在3000转/分以内。不要以一个固定速度长时间行驶，适时变化速度，保持一定的应力，有利于磨合。 通过上述介绍，新车完全可以跑高速路，但转速和速度要控制在上述介绍范围内。并且，每行驶1—2小时要熄火休息20分钟左右。
我的1.3VVT不知道啥子版，买价5.89万，带包围那种。现在一年了。跑高速最高跑过180码。没敢再快。这个车车身还算重。建议买1.5的。1.3起步有点肉。只能这样说，算得上国产10万以下的好车了。不信可以多看论坛。问问旁边的人。关于油耗，与操作有关系，我爱给猛油。一般在7到8升左右。我又在农村，山路坡多。所以费油点。但是现在1万多公里后，感觉比以前节油点。说实话，不是我卖国，建议进口的。这车变速箱是个通病，尤其1档和2档不好使。自动挡不清楚，我开的手动的。买它不算后悔
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