【最满意的一点】经典，加速能力好。【最不满意的一点】车型太老，很多改装件都买不到。【空间】不错，空间安排合理。后排的空间对于两门跑车来说比较宽敞，后备箱是掀背的，空间大。【动力】离合器很轻，动力强。加速快，轻点油门就能很快加速。推背感强。【操控】操控好，过弯时反应迅速。避震性能好。【油耗】油耗在跑车中算低吧，很实惠。【舒适性】还行，原厂的座椅很平，比较空，所以我换了桶形座椅和四点式安全带。【外观】不错，我改装了空气动力大包围，车身更具有动感，车头灯是跳灯很经典。【内饰】原厂的内饰很简单，我改装了方向盘，仪表盘，中控台，三个踏板，手刹和变速杆。使车内更有战斗范儿。【性价比】还行，购入时14万，在跑车中算便宜了。【其它描述】上传的照片是改装前的。我给我的爱车换了碳纤维引擎盖，改装轮毂，制动卡钳，碳化打孔划线来令片，空气动力大包围和LED车灯。加装了涡轮增压，MAX点火系统，改装进气歧管，泄压阀和尾翼。现在车子的动力很强应该有230马力了，我很喜欢。
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问这三个车哪个好估计你是想玩漂移了。我现在就是在玩漂移的。在上海这边每天训练。 接触这些东西有大半年了，师父那边也学习不少东西。说起三个车其实不能单纯说谁好谁坏。如果笼统的讲15是14的下一代产品。个人觉得只是年限较近。31呢只是随便玩玩的工具。买31很便宜，基本两三万搞定。换上自然吸气发动机和够用级别的改装大概不超过12万。超过你就要考虑里面是否水分很大了。另外31做动作实在很搞笑。作为漂移体验车倒是不错的选择。如果不想花太多钱随便玩玩买个31还是可以的。这取决于你的方向是什么。不过想玩漂移并专业一些我极力反对用A31去搞。这样即使走入这个圈子你也是多花了一笔31的钱。换个角度讲。如果你想玩漂移不是仅仅就是原地画八字这种低级的动作而是较为专业的动作建议你买个14.这种车原左方向的还有找到的可能。我手里有两台14，一台是完全改好的，是我师父张盛钧的比赛用车，马力380P。训练这段时间感觉这个车子平衡很好。当然很多东西要看你的改装技师是谁。现在国内的改装行业忽悠很多。十个有九个可以说是大尾巴狼的货色。千万小心！另外一台14是在北京买的一个原左舵的车况很好的车。基础改装。两台车一台比赛一台备用。15接触不多，和14在圈子内口碑相同。因为玩漂移到了专业级别改装那就是不管是14还是15最后都是全拆干净很多部件大换血。一辆空白的14或者15改装成参赛车马力如果达到400到500P间正常不算很大水分的价格是35到45万。如果只是为了漂移玩玩换个底盘件还有发动机和涡轮等等核心非高端品牌部件大概也要25万改装费用。所以比较这三个车没什么意义的。15和14在漂移界个人理解是差不多的选择。31和它们绝对不是一个等级。有机会建议去上海天马山赛车场这边，这边很多漂移车还有车手练习。赛场广场内在我接受培训的日荣俱乐部对面有个叫SDT的改装店。对方是主玩漂移的队伍。车大多数是S15。在日荣俱乐部内那台白色贴车火焰的14就是偶的战车啦。o(∩_∩)o 哈哈。。 排位，15,14差不多。31不靠谱。想怎么玩自己考虑清楚。别轻易进来。小心被狼群分尸了。我也算一新人。见过很多不爽的事，慢慢来。对了。这仨车适合漂移的配置而且车况好的市面很少。而且很多都是走私没牌子的，想马路耍你就别闹了。除非你幸运能碰到手续全的车，那价格也很HIGH的。我的总结是。想玩漂移，先准备一百万先。两年够了。
正确的说法应该是在中国大陆地区未销售过,销售是分区域的,香港的贸易体系和大陆当然不一样.很多车都是香港有,大陆没有.这应该是个文字上问题.要是非上升到政治高度也没办法.肤浅的人太多了
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