即使只有两驱也有骄人的驾乘体验面对的市场绝对不是平常人前后都非常具有侵略性智能化的设计，还有很多高端的设计都是前卫的空间不算大，但是空间的利用率很高电子辅助系统的介入使行车更加方便坐高车速可高达340，绝对是高手不是平常人可以轻松驾驭得了德尔比较的迷人，还算比较客观，就会有15.1的油耗水平舒适性能就是不错，很适合高速路上这个就是重点支出范围
别比那么多废话，你要说的性能就是综合性能，你竟然拿agera r来比F12说明你根本不知道他的定位,f12是GT跑车，是有一定舒适度适合巡航的，全车体都不是碳纤维，你怎么和agera r比性能？这一堆里面agera r最快，其次是蝙蝠，都为碳纤维车身，蝙蝠比F12更快，虽然还没有出来F12的赛道成绩。GT什么时候的车了，恩佐也是，GT40。。。原厂？下次了解清楚再拿一样定位的车出来比
法拉利F12 Berlinetta：作为599的继任者，F12 berlinetta被形容为“有史以来最强大和高性能的法拉利公路跑车”F12 Berlinetta采用中前置引擎布局，6.2升（6262cc）自然吸气的V12发动机，最大功率740马力，峰值扭矩690牛米，2500转时即可实现80％的扭矩，8700转才到红线，为了适应发动机的性能，F1双离合变速箱专门调整至更紧密的齿轮比。0-100 km/h加速时间为3.1秒，0-200 km/h仅需8.5秒，油耗减少了30％，二氧化碳排放量仅为350克/公里F12 berlinetta采用全新的Rosso Berlinetta三层喷漆工艺，车身设计由法拉利造型中心和宾尼法利纳合作共同完成，这辆V12跑车有圆滑，进取的线条，并且严格遵循空气动力学特性。座舱经过了优化，围绕着司机的最大化的人体工程学设计，宗旨是确保所有的主要功能均触手可及。仪表盘中间有新型的碳纤维和铝制通风口，设计灵感来自航空领域。 F12 berlinetta使用全新的铝制底盘，车身采用了12钟不同的合金，结构刚度增加20％，重量减少至1525公斤，前后轴重量比调整为更理想的46:54。此外，轴距缩短，发动机，仪表板和座椅的降低，使得整车更紧凑，重心更低。 这一史上最强大的法拉利公路跑车将在3月6日日内瓦车展上正式亮相。
F12性能好 但是599GTO也很不错 而且GTO更具有收藏价值 法拉利一共才出国3款GTO车型 250GTO 288GTO 599GTO 前两款车型一直都在无限升值 250GTO曾经拍卖出1亿多人民币的天价
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