370Z装配的是一台 3.7L VQ37VHR V6 ，VQ系列是连续10年赢得世界发动机大奖的唯一一台发动机。动力可靠性毋庸置疑，这台发动机先前已经装配在英菲尼迪G37上，经验证耐用性一流，在370Z上可以调高至到332hp，峰值扭矩为266Nm。 7前速自动变速箱使用的是世界最先进的技术具有DRM降档补油和ASC自学习换挡系统。配合方向盘拨片，既可以提供手动档版的乐趣又可以省去离合器的麻烦。换挡速度最快可以达到半秒。手动变速器也有DRM系统，虽然可以模拟最佳的降档效果，但是却难免遭到驾驶狂热爱好者的抱怨，不能享受车辆完全的掌控。 新Z的另一个改进就是轴距缩短了接近101.6mm（2550.16mm），建立在FM平台上的370Z把后轴前移，车身也缩短了68.5mm（4244.3mm），达到了跑车的黄金身段。车宽和车高分别增加了3mm和减少了7.6mm。由于营造了更好的空气下压力，弥补了短轴带来的高速不稳定性，更带来了敏捷的操控性。 370Z整体尺寸变得更小，运用了很多合成轻质材料，首次运用了铝合金车门，甚至包括其内部构件。车架结构经过重新设计，抗扭曲性比以前提高了30%。前顶巴和后车架都有原厂改装件，用来加固车身结构，可以清晰地看到后悬挂下的V型横梁。 新设计的外形可以达到3.0的风阻系数，在原厂大包围的帮助下可以达到2.9。原厂标配18寸铝合金轮毂，也可以选择19寸配石桥轮胎的运动装配。在轮毂里面在塞着前14后13.8的刹车碟，外加带有有ABS+EBD的4活塞刹车卡钳。 370Z的内饰可谓相当精致，以日产的做工无可挑剔，座椅皮革可以提供多种选择，并有4向电动调节。配置一键启动，2个12伏的外接电源，4个杯架，HID氙气大灯和高保真音箱。顶级的 Touring 还会有XM卫星收音机和蓝牙系统，带有导航的BOSE音响，可以实现实时的道理情况报告，还提供了9.3G的硬盘空间存储音乐。
不要拿酷派和他比..不是一个等级的,现在370Z还没有上市,定价肯定比现在350Z高些..个人估计大概65-70W左右
说370Z..性能：这才是重点 Z系列车型虽然不如奔驰AMG、宝马M的名声大，但对于性能的关注却从不含糊，370Z是其中最新的产品，所以性能更加值得期待，只是因为没有正式引进国内，所以在短时间内我们还没有机会对它进行性能测试。 相比G37的那款VQ37HR发动机，370Z的发动机在代号上多了一个“V”，这个V的含义是什么我不太好解释，但是在硬件上，370Z的发动机多了缸内直喷技术。在性能参数上，G37的发动机为328马力和363牛米，370Z的参数都有所超越，而G37汽车之家实测的0-100km/h的加速时间为5.44秒，我们完全有理由相信：重量更轻、数据更好的370Z很有可能会突破5秒的大关。 370Z最直接的竞争对手莫过于TTS，尽管他们都不是走量的车型，但是如果他们能够在国内的战场上演一场争斗，我相信还是十分有意思的。这点TTS早就做好的准备，65.90万元的价格也还算公道。那么370Z什么时候能摆好架势呢？只有经销商自己的努力肯定是不够的，因为我们现在看到的还是一款美规车型，什么时候能看到一款官方引进的中规版本，这才是我们关注的 只是目前还未从正规渠道进行上市...不过还是可以买到在上海那边的经销商处买到估计要68W左右
兰博基尼LP560-4、法拉利F430、保时捷911 GT2、奔驰SLR 722S、SLK55 AMG、宝马M3 GTR、Z4、奥迪R8 V10、TTRS、大众Golf R20、莲花Evora、Elise SC、英菲尼迪G37S Coupe、雷克萨斯IS-F、阿库拉NSX、三菱Eclipse GT、Lancer EVO、斯巴鲁WRX STI、本田Civic Mugen RR、S2000 CR 日产GTR R35、350Z、370Z马自达3 MPS、RX8、丰田Celica GT、福特Mustang、Focus RS、沃尔沃C30 Heico、欧宝Corsa OPC...
手机看车
