因为艾力绅减免购置税的政策只适用于新能源汽车,并且零部件产能受限,导致产量无法满足市场需求。此外,消费者对于新能源汽车的接受度也需要提高,还需要进一步推广宣传政策。另外,由于疫情的冲击和全国范围的芯片短缺,汽车销售市场整体需求下滑,这也对艾力绅的销售产生了一定的影响。虽然减免购置税是一个吸引消费者购车的重要因素,但并非唯一的因素,市场环境和消费者购车需求的变化也会对销售产生影响。因此,艾力绅减免购置税政策发布后的销售表现未必会立竿见影,需要综合考虑多种因素。
本田CR-V18.59-26.39万
询底价
雅阁17.98-22.88万
汉兰达24.98-34.88万
途观L18.68-26.68万
凯美瑞17.18-26.98万
RAV4荣放17.68-26.38万
迈腾18.69-25.39万
帕萨特18.19-25.29万
天籁17.98-23.98万
宝马3系29.99-39.99万
别克GL823.29-47.39万
奥德赛23.58-43.98万
宝骏7306.08-10.88万
欧诺S4.54-5.44万
传祺M611.98-15.98万
瑞风M410.58-15.98万
途安16.68-19.58万
斯派卡4.99-7.99万
别克GL614.99-16.99万
上汽大通G508.68-14.98万
本田XR-V11.99-15.29万
思域12.99-18.79万
飞度8.68-10.88万
冠道22.48-33.28万
凌派10.98-16.98万
缤智13.29-15.29万
皓影18.59-26.39万