Polo在海外的口碑还是不错的，就是销量不如高尔夫厉害，不过海外的Polo都是柴油车，欧洲的群众还是比较喜欢Polo的
新款POLO在内饰中控大体上还是保持老款的布局，不过在方向盘和中控变化增加了不少运动元素，按键布局和功能配备方面较老款也有所提升。整体向新桑塔纳的布局靠拢，并没有尚用海外版的金属面板。 高配车型的娱乐系统也进行了全面升级，6.5英寸液晶触摸屏替代了原来窄小的黑白屏，控制键更加简洁，易上手，同时SD卡槽、USB及AUX接口也一应俱全。 尽管排量没变，但新车搭载EA211系列发动机（老款为EA111），其中1.4L发动机最大功率为66kW（90马力），相比现款增加4马力；而1.6L发动机最大功率81kW（110马力），相比现款增加5马力。同时，铝质的发动机重量更轻，操控以及燃油经济表现也相对更好一些。
在国外POLO销售得好. 本田车在本土市场销售得好，在北美和东南亚小有一些市场，但远不及大众车在全球铺天盖地的市场销售态势.不论从总销售量，还是单品的销量，大众和本田是不能同日而语的.
POLO,定位精品小车，国外很受欢迎，不过在中国，人们只认大车。一位大众高官哀叹：中国人不需要复杂的小车，只需要简单的大车。后来精品POLO的配置一减再减，终于咸鱼翻身了，卖的还不错。即使这样，POLO仍然优秀，polo的蓄电池都打着四个圈，也就是说和奥迪有些车型是通用的，可见POLO看着看不着的地方都做的很到位。骏捷空间大，配置高，外型威猛，其他的你去泡论坛就知道了，cross不太了解，FRV有漏雨的，还不只一台，你去网上搜搜。 但要提醒的是，POLO好归好，保养费用也比同级车贵一点啊！
手机看车
