如果硬要找出一点最不满意的，就说风噪吧。稍微有点大。至于许多人说的发动机声音，个人感觉发动机没声音还叫车吗？喜欢踩油门时发动机的嘶吼声，很有力量感。冷车行驶40km自动换挡时顿挫感明显；在低速时方向盘的机械液压助力不足，方向盘较重，且方向盘的回正速度较慢，无法及时自动回正，需要用手扳一把内饰做工有待提高，中控按钮质感不好，细节地方接缝不匀!扶手箱有点靠后，胳膊搭在上面不舒服，音响效果一般，能满足一般人需求。
奔腾B90发动机方面，一汽自主品牌还没有大排量的动力总成可用，只能照搬睿翼的动力。2.0L和2.5L发动机配合6挡手动和5挡自动变速器，2.0L发动机最大功率108Kw/5000rpm，最大扭矩184Nm/4000rpm；2.5L发动机最大功率124Kw/6000rpm，最大扭矩226Nm/4000rpm。这样的动力虽然谈不上生猛，但是也足够使用，并能产生一定的推倍感，况且在低转速的动力输出上，这两台发动机还是有一定优势的。底盘作为自主品牌车型，要想进入合资品牌盘踞的中级轿车市场，自然要在性价比上有更加出众的表现，以及同样高标准的质量水准，这也正是奔腾B90的定位和目标。继续深耕马自达的车型平台技术，通过底盘，能够看出奔腾B90与马自达睿翼相同的结构布局以及双出排气管设计，还有相比上一代马自达6进一步升级的多连杆式独立后悬挂+横向稳定杆布局。
相对这个价格来说，已经很不错了，我也一直关注b90，觉得性价比还是很高的! 你可以多逛逛论坛，这样你了解的会比较全面点!
2014款奔腾B90据说近期上市，凯美瑞不是很了解，但是2014款奔腾B90首先看中的是国产品牌，一汽在我们中国市场的影响力和品牌知名度替奔腾加了不少分，2014款B90前格栅重新进行设计后变成了扁平的V字造型，镀铬条也由此前的5条变为3条；前大灯造型加入LED日间行车灯元素，雾灯也比现款更大，还做了镀铬装饰，更加符合其“高大上”身份。新车的尾部与现款基本相同，行李箱盖边缘等处加入镀铬装饰，增添时尚气息。
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