奔腾是基于新Mazda6的平台基础进行了适应性开发，而且包括发动机、变速箱、底盘一些部件以及内饰件等都是和新马自达6共用的。同级别车型新马自达6的价格要比奔腾贵1.6-3.1万元，保养费用也是奔腾低一些。 1、动力性能篇 两车的最大功率及扭矩是相同的，而由于车身设计的原因，奔腾整备质量略大于新马自达6。在油耗方面，从厂家提供的数据来看新马自达似乎更省油一些，不知道实际油耗会怎么样? 2、安全及舒适装备 从安全装备来看，奔腾可以说是新马自达6的翻版，这个级别车型的所有主流装备都在这两款车加持，只有一些细节的小装备两款车有所不同。不过整体来说，安全装备方面没有区别。 从舒适装备来看，两款车也是几乎完全一样。奔腾多了一个内后视镜多功能显示及后窗遮阳帘，算是比较实用的装备，而新马自达6则有雨刷器带雨感功能，奔腾则没有装备。其他如自动空调、电动调节座椅、巡航等等两款车都属标配。 娱乐装备方面，奔腾和新马自达6 没有区别，都是6碟音响，并标配方向盘音响控制这一实用装备。 3、外观及车身尺寸 从外观对比可以看出，由乔治.亚罗设计的奔腾商务气息较浓，而新马自达6车型比较动感、时尚。因此，奔腾更偏重商务职能，而新马自达6偏重于运动性。车身外形方面，奔腾比新马自达6略大。奔腾是基于新Mazda6的平台基础进行的适应性开发，因此奔腾的轴距及前后轮距与新马自达6是完全一样的。 通过以上的比较可以看出，这两款车最大的区别应该就是3万元的差价了，其次是由于外型的区别使得两款车定位略有不同。当然奔腾还有产能的问题，不过随着时间的推移，将会有所缓解的。因此，您购车时首要考虑的是价格问题，在您的经济条件允许的情况下，在看您是喜欢商务气息较浓的奔腾还是运动感比较强的新马自达6了。
先说马6，我是三年前买的，比较了解，这款车，2001年就推出，推出后作了几次改款，但都不大，发动机、变速箱及主要总成都没有变，三年下来，几乎没有什么毛病，证明一汽的生产工艺上经过多年的磨合，还是能保持比较稳定的质量输出，另外配件和保养上，相对于德系，美系和韩系，无论是价格上和是服务满意度上，还是比较令人满意的，再加上马自达在日本只能算是一个小众品牌，也没有什么牛的！而且还是曾被美国福特殖民过的小品牌（曾被福特参股）；不过其发动机技术还是融合了福特大扭矩和日本车省油的特性；不过最近帮一个朋友提了最新款的马6，发现降价后的马6，方向盘稍重，后来据说油耗也略高一些，在4S店看到的较早期的马6，明显也觉得我的车在细节和用料上也在相隔一个档次，总之，一分钱还是一分货的；再说K5，起亚和现代，现在其实就是一家公司，起亚在上世纪其实就已经不存在了，98年被现代收购，除了外观上保持起亚的视觉特征外，其发动机和波箱以及底盘总成全部来自于现代索纳塔，如如你想少花点银子，又觉得棒子车还可以的，不过说老实话，我有买了棒子车的朋友反映，头三年还行，开过三年后，发动机会变肉很多，一家之言，公作参考；最后来说说B90，虽然说是国产的老大的加工工艺和造车水平在国内是一，但我认为这两年，奔腾一直在走下坡路，无论是LOGO变得越来越难看了，还是工艺上看，好像比以前更粗糙了，内室越来越没有新意，毕竟师从马自达睿翼，依我看，这价钱，如果相隔不了一两万，个人觉得B90不错，直接上睿翼得了；我家老头子三年前买B50，现在几乎是里外都是毛病，所以说工艺决定车子的质量和稳定性；国产的技术并不是不行，而是没有”达摩之剑”的工场管理监督，造成了某台质量特别好，某台车质量又特别坏；综上所述，我的推荐顺序如下：K5和马6，可以优先考虑，如果考虑外观和新式设备内部装饰，K5要好一些，考虑皮实，耐用，比较实惠的使用成本和维保，M6不错，最不想推荐的B90。
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