MP4-12C,迈凯轮12c舒适性怎么样

其实这是2款车，不是4款，mp4-12c就是12c，同1款车，12c spider是12c的硬顶敞篷班，顶盖不是篷布，但可以收起来，在行驶中只要低于30km/h都操作。 我最近刚刚写了麦凯伦的报告。所以错不了。

是一个等级的，只不过570是升级版罢了，未来458还会出 sc版本的直线加速播放器最快，570和458差不多，没什么差距。赛道458最强，被誉为21世纪(目前)最优秀的中置v8跑车，其次是播放器，迈凯轮F1的实力在那，而且播放器也确实够轻。舒适度嘛，也是播放器更适合巡航，458的悬挂也有平常模式，更加赛道化的570相对比较硌人。其实570这车空套很强，但操控真的不敢多夸，也许这就是它的风格吧。就配置和舒适度而言，其实播放器最适合巡航

不能分开说…… MP4-XX是McLaren的F1赛车型号序列。比如今年的赛车就是MP4-26。 MP4-12是97年McLaren的F1赛车底盘型号。在Mika Hakkinen和David Couthard的驾驶下当年以63分位列车队积分第四。 之所以叫这个名字，是因为一个非常著名的违规系统--刹车转向辅助系统。 就是将两边的刹车力度控制成不一样，这样在刹车的时候，车辆就会自动向刹车力度大的一边偏转，这样在弯道里的优势是非常巨大的。 这个东西在MP4-12上出现没多久之后就被FIA给灭了，不过McLaren在MP4-12C上也使用了这样的系统，为了纪念这台赛车就将新的跑车命名为MP4-12C。 不过既然你说的是刚刚发布的GT3，那可以肯定的是，这个系统不会再MP4-12C GT3上出现，因为作为参加FIA GT3的赛车，规则不允许制动转向辅助，那肯定是要拿掉的。