奇瑞汽车旗云5怎么样耐用吗

奇瑞分什么车，反正我是不会买，还是瑞纳和B50里选一个吧

瑞麟是土鳖的精品品牌，肯定是没的说。奇瑞吉利的新车都放心开吧，国产特色，用料足。

旗云5跟A3是两个完全不一样的，旗云5更大，是B级车，可以家用，也可以兼顾商务，配置还是很不错的，奇瑞这几年的做工进步，也还是在这个车上得到了体现，当然，这个做工是相对的，相对于以前的老东方之子，当然和新东方之子还是有差距的。由于是老东方之子的拉皮车型，因此技术上更成熟。1.8的发动机稳定性很高，动力够用，不会强，也不会肉。10万以内，可以考虑9万多一点儿那台，1.8+CVT的，性价比很高！A3是优点和缺点都很鲜明的车，优点是整车技术性很高，表现在底盘的结构和调教，A3完全可以说是一款10万以内的操控着之车，甚至好于很多20万以内的车的操控性，A3安全性特别高，1.3吨+的车重打造了A3引以为豪的安全性，正是因为这点，使得原本出色的1.6DVVT发动机在A3身上也无法体现出很强的动力。缺点就是噪音控制不好，空间太小，做工不如旗云5那么好。如果不介意车身太大，能接受市区9到10个左右的油耗，还是建议旗云5，毕竟一家人用，车内空间很重要。至于有网友一看到自主车就说不好的，我只是想说，不要用老眼光看自主车，也不要把合资车都看做神车！

奇瑞2003年就开始布局研发CVT，05出样机，2006年收购了澳大利亚的一个变速箱公司，08年CVT内部各项研发测试完成，布局建厂年产量5万套每年，2010年完成路测之后2011年开始装备E5，最近又装备旗云5，未来还有瑞虎等多款改装自动挡CVT，但限于目前产能（90万套手动变速箱，5万套自动变速箱），绝大部分的车还依然是手动挡，未来CVT将会增大。奇瑞CVT是唯一国产企业研发成功的自动变速箱。其他企业的CVT基本依赖比利时的在华合资企业配套。 据奇瑞内部人员透露，自2005年第一台CVT样箱装配并开始试验，到投入巨资引进德国先进自动化CVT生产线，通过7年的艰苦研制之路，如今奇瑞自主研发的CVT变速器车型正式下线。彻底结束中国没有自主知识产权且缺乏大批量生产自动变速箱能力的历史，打破了国外自动变速器的技术垄断，标志着中国汽车工业的创新进步。该变速器拥有41项国家专利，具备完整的自主知识产权。从已经披露的技术资料来看，该款变速器在可靠性、燃油经济性、动力性、舒适性上较同级车型都有显著进步。