迈腾保养用的是长效滤芯和全合成机油，别克用的是半合成机油和普通滤芯，进口菲亚特还有2万一次保养得，根据用的东西和发动机不同，保养时间也不同
单说性价比国产当然最高了。但是质量，保养，油耗，保值率，安全性也得考虑啊。凯越就别考虑了，性价比最低，总体设计年代水平最老，换了发动机和变速箱油耗比同级还是高，车身尺寸小，保养费用高，就是有个别克的牌子，至于是不是别克的血统还得另说。630吧，性价比还可以，核心东西也都是通用那套，但是质量、保值率都不行，车是上通五菱厂产的，不建议买。cx30被逸动直接KO。身下科鲁兹和逸动。这么跟你说吧，雪弗兰不论是历史还是国际地位还是未来储备没有几个国际品牌能比，克尔维特更是美国的国宝级老字号，经常看美国片就能感受到雪弗兰对美国文化的影响，但是一直没重视中国市场，这几年被日韩欧把市场站的差不多了，才赶紧上，通用把中国一直当三流市场，所以发展的一直是别克，别克这个夕阳品牌在美国本土都见不着几辆，现在通用想发展雪弗兰在中国的市场，科鲁兹 迈锐宝就是敲门砖，车是好车，就是靠低价开市场落口碑，科鲁兹在美国本土和欧洲买的也是很好的，而且价格不低，科鲁兹在美国2.5w刀，差不多也就是雅阁在美国的价格，在国内可就不是这样了。雪弗兰明明别别克品牌高，可是国内，科鲁兹和英朗同胞兄弟英朗贵，迈锐宝和君威双胞胎君威贵。。。。要是还年轻科鲁兹不会错。五年的市场淘洗也市场口碑也很好，改装件非常多而且便宜。保值率，性价比，品牌性，安全性，外观，质量各方面综合不买这个买那个。
宝来新换的EA211发动机，全铝发动机。动力和油耗相对于老宝来的EA113有了一定的进步，油耗要看个人的驾驶风格，一般来说不会高，保养很方便，看看遍地的大众4S店吧，缺点是大众已经基本上演变为一张脸了。凯越还是以前的老底子，只是做的facelift，明年马上就要换代了，换代改用宝骏630的1.5发动机，变速箱升级6AT，厂家为了清仓优惠幅度会大，像我家那边基本上到了1万至两万的优惠幅度，马3，日本车，你懂的，呵呵，抛开民族情结不说，小日本子的车外形不错，油耗表现也行，底盘也够运动，但是（以下为亲眼所见）我同学姐姐09年买的，去年（12）6月仪表灯不亮，座椅松动，刹车变软，她一直都是在4S店保养的，反正小日本一等车国内，二等车欧美，报废车中国。扯多了~~言归正传，宝来比凯越贵，但是配置也高，要是银子充足的话建议宝来，要不等凯越换代了也可以，要是看中了优惠也建议选凯越手动的（自动坑爹的4AT}，希望能帮到你
至于质量方面，两辆车你都大可放心，长城车的质量在国产品牌是有口皆碑的，宝俊虽然宣称自主，但那也是有合资背景的，宝俊630采用的是老款别克凯越的发动机，c30的发动机在长城多辆车都被采用过，都经得起考验，我是C30车主，我没开过宝俊，但是坐过，感觉在提速方面宝俊630要强，C30比较肉，悬挂来讲，C30偏舒适，宝俊偏硬朗(只是两车相比较)，宝俊好像价格上要高一些，C30赠送四次保养，630保养周期长是一万，C30是5000，如果你不在乎630相比C30价格高的话，我推荐630，我也挺喜欢的，我买C30的时候还没出630呢，如果只是担心630的质量，你就把心放在肚子里，那也是大厂造的车!
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