油耗：2月2号去提的ct200h精英版，现在加了两次油，算下来平均油耗是5.3个油 视野：这车怎么说呢，之前是开的轿车跟越野车，都有很好很大的视野，突然换成这车有点不习惯，但多开几天就能适应。 动力：导购之前说这车是1.8排量，因为有电能，当2.0的用。其实开起来没之前的2.0L轿车给力，始终感觉速度上不来（也可能因为还有开2.5T的车，所以有时候会拿这些作对比。毕竟142牛米跟200牛米已相形见绌，更别说比另一辆360牛米的扭矩）。其实这样想吧，买这车本来就是用于上下班，在市区开开就行，大力踩油门的时候少得可怜，也就whatever了。 舒适度：因为买的“乞丐版”还是从4S开到的现车，本来有可选座椅颜色的机会，也就没了。坐在里面也还好，车内挺安静的吧。之前看了下论坛，说是因为这个轮胎偏向节油，所以胎噪比较大，我觉得够安静的了╮(╯▽╰)╭ 保养还没去弄....现在才开到560KM，得1000KM以后去SSSS店。不过这款车6年/15万公里的质保确实吸引人~ 空间：相比以前的车，这车感觉窄了很多，反正基本后面不坐人，前面坐的舒服就行了 外观：这款车开在路上挺显眼的，我是珍珠白，路上经常有很多人会看一看这款车，毕竟现在马路上开的人好少。想当初我第一次看到这款车的时候也是特地厚脸皮到邻居家的车库里看的。 总的来说我挺喜欢这款车的，比较“非主流”，反正女生开就是为了省油跟小巧~
CT200h使用的是丰田集团当家的混合动力技术，在堵塞的路段，通过电动机带动车辆前进，此时发动机不工作，这种环境下，油耗为零。当然，电瓶就像手机电池，用完还得充电，续航能力不长，但是也足够你在北京堵回家。由于CT200h在时速较高时，发动机会自动启动，所以此时CT200h反而变成常规动力车辆蓝驱是再原有的TSI基础上优化动力，从而降低油耗。在堵车的环境下，效果肯定不及只用电的CT200h，但是TSI动力充足，高速行驶油耗反而更低总的来说，蓝驱在堵塞路段比不上只用电的CT200h，但是在价格和实用性方面，蓝驱更加理性！
动力上118是最强的，百公里在7秒多。A3其次，CT200H最弱。外观上更有千秋，不多说了。内饰上A3和118的做工都不错，同价位配置上也都比CT200高，带人车交互系统IDRIVE和MMI。CT200最低配脸后雨刷和雾灯都没有。保养上CT200最便宜，6年15万公里免费保养，非易损件免费包换。118保养比A3便宜。油耗上CT200百公里4-5个油，A3和118至少得8个左右。
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