路虎神行者吧 追问： 神行者这个造型太方正了，个人不是很喜欢，不知道 凯迪拉克srx 怎么样？ 回答： 动力还是比较强的，配置也比较高，整体来说还是挺不错的， 凯迪拉克 的品牌也是不错的 追问： 我听别人说这款车就是售后保养不方便，要是换个零件什么的都要从国外运过来，要等好久，不知是不是这样子的？ 回答： 像路虎， 捷豹 ，玛莎， 凯迪拉克 等进口车维修都是要等很久的，配件都是要漂洋过海运过来，少则两三个月，多则半年，售后保养的话目前像捷豹路虎、凯迪拉克这些进口车在华都是只有很少的4S，保养什么的的确不方便，买进口车也是要认真考虑下这方面，像我就是神行者的车主，离我最近的4S都要五六百公里，保养一次最少要去两天
我个人觉得讴歌suv是上上之选，很值得拥有的，下面我就说说我自己的观点吧，希望对你有帮助。 原因1：讴歌虽为本田北美高端品牌但其独树一帜的设计与领先超群的技术在很多地方是其他品牌无法比拟的，比如核心技术SH-AWD（超级四轮驱动力自由控制系统）就是个最好的例子它能够在前后左右4个轮子上自由分配动力且在车辆转弯中让左右后轮产生不同的驱动力以更好的更快的速度转弯。 原因2：讴歌MDX是4年10万公里免费保修保养，想想呀！4年除了保险烧油什么也不用管，对于一辆SUV那可不是省一点的事情哦！（专家计算一辆高档SUV三年使用维护费用等同一辆同价位车辆），而且讴歌MDX是原装进口质量与可靠性是相当不错的，朋友的那辆07款到现在已经快9万公里了啥烂地方都去过了除了废掉4条轮胎刮蹭了几次外屁事也没有，很值得赞赏。朋友也是经常以此在我们面前炫耀此车的哦。 原因3：在众多国内，国外评测资料中对于MDX都有很好的评价，很多横向评测中MDX的综合能力要比奔驰的ML350， 沃尔沃XC90等车还要好。 原因4：后期维护保养便宜，这个你可以问询你当地的4S店 。我们这里的4S店维护就要比奥迪的低好多综上所述，个人觉得讴歌MDX确是中高端SUV的不二选择，而且因为他进入国内时间短知名度低，所以为了开拓市场打知名度让利幅度是很高的，那可是要省很多米的哦。等于又把保险和油钱省了一大堆，且服务很好。 以上是我个人的看法，仅供参考，希望能对你有帮助，个人建议你去4s店试驾下。
就是思域。进口的比国产的能好点。还不如买个蒙迪欧2.0T或者君越2.0T。
安全方面，作为美国研发、主攻美国的车型，TL的车身结构安全性完全不必担心，全方位气囊、BA制动辅助、TCS＋VSA电子稳定系统、主动头枕等，都确保了这是一部很安全的车。上代TL的操控已经是前驱车中的上乘水准（在新车评网举办的专场试驾会中得到过深度验证），新一代TL必须保持这种功力。”。TL采用了新研发的EPS电子助力转向系统。和那些廉价车的EPS相比，TL的转向指向性已经很好，只是在弯中还是没能像传统的液压转向感那么精确敏锐。用上EPS对TL来说是利大于弊的，因为它那强大的动力全部集中在前轮，采用EPS后有助于抑制来自前轮的多余反馈，在弯中加速也不会感觉到方向盘有任何挣扎。低速时方向盘搓动起来的手感很高级，高速直行也很稳定，已算得上EPS系统中的上品。TL的过弯操控不如宝马3系那么敏锐，但从转向反应到车身的姿态，都还能达到“运动化”的标准。最让我感到愉悦的是，无论是转向、悬挂、挡杆、转向灯控制杆乃至关门声，TL都传递着同一种“厚而滑”的质感，为整部车赋予了一种可靠而精良的性格，很容易令驾驶者认识到它的“个性”。新车网评论说厂方研发负责人表示，TL力求营造一种“豪华的运动”，不仅要在平路上操控好，也要确保车子在任何路面——包括美国常有的乡村公路上有高级愉悦的行驶感受。于是厂方下了大功夫去提升TL的噪音抑制，以及上面已经被证实的底盘刚性。TL的行车非常安静，行走日常道路时底盘声响细微且富有质感；最让我印象深刻的是在高速上跑到将近200km/h时，只听到一阵阵细微的风噪，底盘路噪几乎不可闻。记得RL的高速特性也是如此，由此可见本田（讴歌）的工程师是非常清楚如何把隔音做好的——只是在雅阁那样的车子上受成本的限制无法施行罢了。
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