福特正式发布了其最新超级概念跑车“谢尔比.眼镜蛇”(Shelby Cobra)，在福特家族中，眼镜蛇系列和GT系列，野马系列可以当之无愧的称为福特超级跑车三剑客。 首先，我们来简单介绍一下眼镜蛇系列跑车的发展历史，上个世纪六十年代，英国人谢尔比将福特生产的顶级V8发动机装到了AC公司(英国的一家小公司)的眼镜蛇跑车上，大获成功，福特就干脆将AC公司买了下来，谢尔比也跟着为福特效力，一直致力于眼镜蛇系列跑车的开发，包括在跑车历史上引起巨大震撼的眼镜蛇427超级跑车。 眼镜蛇的眼里只有速度 在福特开发工程师的眼里，新款眼镜蛇的开发理念很明确:速度第一。无论是外观设计，硬件配置还是整体布局，都是为了追求更快的速度。另外一点，所有的设计工作都充分考虑到量产的可能，和其他概念车型不同的是，假如市场对这款概念车型反应强烈的话，福特可以在最短时间内将这款概念车大量的推向市场。福特美国区副总裁Jim Padilla这样评价新款眼镜蛇:2005款新车型绝大多数注重的要素是时尚，但是眼镜蛇的眼里只有速度。 新传奇的诞生 眼镜蛇系列跑车有一个很明显的特点:大马拉小车，就是功率强劲的发动机搭配结构紧凑，质量轻的车架，当然是在符合工程学的前提之下的了。想当年，正是谢尔比将福特的7升V8发动机装配到轻巧的英国跑车上，才孕育出眼镜蛇427这个永恒的传奇。 新款眼镜蛇配备的6.4升V10发动机代表了福特发动机的最高水平，峰值功率高达605马力/6750rpm，最大扭矩为501尺磅/5500rpm，这些都是在没有使用涡轮增压的情况下。最高时速达到260mph，0到100加速只要4秒。 另一方面，为了最大程度的减轻增车重量，新款眼镜蛇取消了顶篷，侧窗，音响，甚至连车门把手都没有。 新款眼镜蛇将配备福特V10发动机 顶级的工程水平 在实际开发中，并不是简单的大马力发动机加上轻巧的车架这么简单。福特的工程师创造性的设计出发动机前置，变速箱后置的这样一个布局，这样整车重量分配均匀，另外值得称赞的是，这款跑车的驾驶员脚部空间比福特豪华房车Crown Victoria的还要宽裕。开发主管Manfred Rumpel还特地强调:新款眼镜蛇不像有些概念车型那样中看不中用，他是一辆真正具有实战能力的超级跑车，而所有这一切，仅仅花了五个月的时间。如此高效率的开发工作还要感谢福特GT开发小组的鼎力配合，一方面新款眼镜蛇采用了GT成熟的零配件，另一方面，GT开发小组的工程师丰富的经验也大大加快了开发进程。 设计理念:在速度面前毫不妥协 尽管和前辈们比较，新款眼镜蛇的外观和硬件有了很大的不同，但是设计理念还是严格一致的:速度。无论是动力系统，整体布局，避振系统都是为了追求更快的速度。得益于发动机前置，变速箱后置的布局，新款眼镜蛇的轴距达到了100英寸，比起同类型的道奇毒蛇要长一点，但是整车车长却比他短了足足有20英寸。 车身设计方面，引擎盖采用符合空气力学的“蛤壳”设计，巨大的散热器隔栅保证了风冷的效果。同时，新款眼镜蛇取消了雨刷，活动顶篷和侧窗，这样使他纯粹成为一辆晴天使用的赛车。车的两侧各有一个矩形进气口，用来冷却发动机和避振器。最令人难以置信的是，新款眼镜蛇居然连门把手都没有，工程师认为既然是敞篷车，就可以很容易的从车门内侧开门。另外一个有创新意义的设计就是取消了反光镜，取而代之的面板上牡缱蛹嗫厣璞福??饕?ü?沧霸赢柱两侧和挡风玻璃中央的三个摄像头来实现，这样就能给驾驶者提供180度全视角的清晰影像。另外仪表板也是异常的“清爽”，只有速度计，发动机转速表，水温表和压力显示仪。
去汽车音响改装店
改装是看需求的，比如是公路还是沙石还是其他什么的。当然，眼镜蛇设计就是街车，如果只追求速度首先将空调音响什么的拆掉，座椅换掉，优先减少汽车的重量。再接着就是提高汽车的瞬时加速能力，提高马力是比较直接的，有野马的动力套装，据说可以提高30马力左右吧 ，接着就是高速时候汽车的下压力问题，这个需要很专业的改装了，接着就是最难的底盘调校，是骡子是马就完全看它了，非专业团队不要去试验，不然10个9个悲剧。你说的GTR是日产的GT-R35吧，大概要130~145万左右，虽然与其他跑车相比便宜，但设计的使用寿命比其他要短，大概是10年，欧洲跑车的设计使用寿命大概在25~30年，但是R35的速度确实相当给力，而且整车的电脑操控，哪怕技术不太好也可以操控。缺点是维护有点高，小保养大概1万，大的2万，也就是说跟欧洲跑车相比如果经常使用的话在国内价格应该相差不大了。
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