首选翼神2.0MT,原因很简单,性价比算是同级车,和同价位车中最高的, 我自己就是用翼神2.0MT,.开了大半年至今都没什么事!!!而且翼神的操控确实出色,我的朋友试过车之后都知道,比他们的大众丰田好多啦~ 看看网上说翼神不好的,纯属放屁者占据99%!!! 发动机:翼神的发动机都是原装进口的,在这价位的车,仅此一家,发动机是车的心脏,非常重要, (国产车很多都是用三菱的上一代发动机技术.) 节油性:很好,在所有排量中属于中上的水平,.在同级车中属于优秀水平,..算是省油的车啦... 操控性:一流..街道行驶的话,更远胜宝马奥迪~~ 舒适度:对驾驶员来说,很不错,空间充足,.对后排乘客来说,要看身高..175以下的无太大问题... 安全性:行车安全最重要还是要看底盘和骨架,车皮就算是塑料也无所谓....安全性在同级车中是一流的,在所有车中也是中上的水平., 质量:翼神的整车质量级别1400 kg 在同级车中属上乘~但内饰做工的精细程度却略逊...
质量肯定信得过，毕竟是目前同级的销量冠军车型。进口件的多少并不能说明产品的质量好坏。现在大多数厂商都是采用全球采购，哪里便宜哪里生产。打个比方，如果越南某种原材料便宜就在越南生产进口，那么质量也会高出几截吗？进口件多了反尔会增加维修成本，耽误时间。油耗这个因驾驶技术，行驶路况，车辆维护程度而定，小福MT大概在8L左右，AT要10L左右。动力个人觉得还是不错的，但和同级车比较没太大优势，都差不多。不过2.0MT例外，动力特别好，可能是变速器的原因（2.0MT采用原装进口MTX75手动变速器）。最高时速也只能看看参数值，厂方表注190KM/H，本人的1.8MT跑过180，听说有人把未改装的2.0MT开到过220。安全就不用说了，看看各种媒体的评价吧！有哪个说小福差的？毕竟是E-NCAP，C-NCAP双五星产品。
曾经在美国大片中风光无限的福特野马、眼镜蛇GT500已登陆中国大陆，在北京丰宝驰汽车贸易有限公司有售。 新款野马在一贯的肌肉车线条基础上，增加了许多弧型线条，使整车看上去更为刚毅、强壮，也更具视觉冲击力。前脸设计有明显的前倾趋向，转向灯被移至大灯组中。前盖经过彻底重塑，中心部分高高隆起，暗示其拥有动力强劲的引擎，也为个性化改装留出更多的空间。整体上看，新款野马的车头比旧款倾斜，雨刷也被很好地隐藏起来，这些都有利于减少空气阻力。 前保险杠底端增加了一个黑色翼片，以增加前轮的下压力。在车尾，原先呈矩形的尾灯，现在线条变得丰富，配以红白相间的色彩搭配，比旧款更充满活力，后轮翼子板上突出的轮眉接近上世纪六十年代的风格。 后保险杠采用车身同色与黑色对比的设计，其中黑色部分在视觉上减少保险杠的厚度，使之看上去更轻盈。圆形的车尾徽标也经过重新设计，同时上面不再有钥匙孔，这意味着野马终于获得在车内打开行李舱盖的功能。 在内饰上，新款野马不再使用廉价质次的硬塑料，所有塑料件均有柔软的质感，仪表台上原先的金属喷涂塑料，这次全部改为真正的铝合金面板，甚至连方向盘上的银色部分也是金属材料，用强烈的金属感来衬托外形的肌肉感，同时能够满足现代时尚的审美观。 仪表台的整体风格仍然是借鉴早期野马的双拱式设计，但线条比旧款野马柔和一些。中控台上的元素也进行重新布局，所有中控台与门板上的按钮在高度上呈对称布局，以获得更佳的人体工学效果。比如许多现有野马的车主抱怨在高速入弯时，膝盖很容易碰到手刹，现在就不会出现这样的问题。 在动力上，福特的工程师在野马的4.6升V8发动机上加入Bullitt车型的元素，使之最高功率达到315马力，峰值扭矩440N·m。入门级的4.0升V6发动机则没有改动，最大输出仍为210马力和325N·m。弹簧、减震器和稳定杆也进行了重新调校，同时制动系统获得较大的提升，另外新车将标配ESP。
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