【最满意的一点】操控一流，底盘很扎实，我拐弯都可以不刹车【最不满意的一点】排量动力少了点【空间】前排很舒服，后排基本坐不了大人，矮一点的女孩还可以【动力】ECO很肉，我一般用普通模式，运动模式很不错【操控】车身低，底盘扎实，开起来很有信心，路感不错【油耗】6.4/100公里，我觉得可以接受了，虽然比不上ct什么的，因为我习惯也比较暴力一点，所以油耗我觉得可以【舒适性】前排的运动座椅很舒服，包裹性相当好【外观】整车我觉得很帅气，这也是我买这车心动的原因，led日行灯得点缀下更骚【内饰】内饰很有科技感，尤其是仪表，十分漂亮！！但是遗憾没有导航什么的。。【性价比】我觉得车的配置算可以了，作为一台进口混合动力小跑，换挡拨片，定速，氙气灯，停启系统都配备了，就没无匙启动和电动座椅这个难接受一点。。【其它描述】担心后期保养维修，毕竟是小众车，打算开到报废，毕竟二手卖出去是很掉价的，自己开是很不错的，如果你家里已经有其他车，又不贪豪华品牌，喜欢环保，建议大家放胆去买！
你好:CR-Z共六款车型,将在今年8月24日正式在美国市场开售.2012年以进口形式导入到国内进行销售.车型 在美售价（美元） 约合人民币（万元）CR-Z 6MT 19200 13CR-Z CVT 19850 13.5CR-Z EX 6MT 20760 14.1CR-Z EX CVT 21410 14.6CR-Z EX 6MT 导航版 22560 15.4CR-Z EX CVT 导航版 23210 15.8 本田CR-Z的入门版车型在配置上包括收音机系统，带USB接口的CD音响系统，自动空调，无钥匙进入系统和定速巡航系统等。CR-Z EX版车型的配置稍高，它在入门版车型的基础上增加了高级音响系统、蓝牙系统、真皮包裹方向盘等装备。另外，在本田CR-Z EX导航版车型中还拥有可语音控制的导航系统。 动力方面，CR-Z采用了一台1.5L的汽油发动机，其最大功率为91千瓦，最大扭矩为145/4800（N·m/rpm），与其搭配的是被称为IMA（Integrated Motor Assist ）的电动机辅助系统，其电动马达最大功率为14马力/1500rpm。传动系统采用的是6速手动变速箱及一台CVT自动变速器。 混合动力版CR-Z有三模式驾驶系统，分别为“SPORT（运动）”、“NORMAL（普通）”、“ECON（节能）”，驾驶者可以根据需要进行调节。这是本田首次推出三模式驾驶系统车型。谢谢!本资料来自【第一车区】 请百度第一车区
1.本田CR-Z 新的混合动力车比思域更小，预期在2009年开始销售，价格只有思域的三分之二，在欧洲的售价从16,000欧元到20,000欧元（约合人民币16.8万-21万元），对比的是思域混合动力车的23,800欧元（约合人民币25万元）的起售价。本田希望他们销售混合动力车占到2010年本田汽车总销量的10%。新的小型混合动力车应该达到每年20万台之多，这其中销往美国的占一半，欧洲占四分之一，其余销售到全球其它地区。2.本田CR-Z 这些目标还是乐观的，特别考虑到2007年本田和丰田共销售了42，000台混合动力车。不断增加的产量，更严格排放标准，以及不断上涨的油价将支持这些销售量的达成。新的小型混合动力车的二氧化碳排放量低于100克/公里，综合油耗达到4.2升/百公里。
本田CR-Z 新的混合动力车比思域更小，预期在2009年开始销售，价格只有思域的三分之二，在欧洲的售价从16,000欧元到20,000欧元(约合人民币16.8万-21万元)，对比的是思域混合动力车的23,800欧元(约合人民币25万元)的起售价。本田希望他们销售混合动力车占到2010年本田汽车总销量的10%。新的小型混合动力车应该达到每年20万台之多，这其中销往美国的占一半，欧洲占四分之一，其余销售到全球其它地区 这些目标还是乐观的，特别考虑到2007年本田和丰田共销售了42，000台混合动力车。不断增加的产量，更严格排放标准，以及不断上涨的油价将支持这些销售量的达成。新的小型混合动力车的二氧化碳排放量低于100克/公里，综合油耗达到4.2升/百公里。
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