B90性能怎么样

如果硬要找出一点最不满意的，就说风噪吧。稍微有点大。至于许多人说的发动机声音，个人感觉发动机没声音还叫车吗？喜欢踩油门时发动机的嘶吼声，很有力量感。冷车行驶40km自动换挡时顿挫感明显；在低速时方向盘的机械液压助力不足，方向盘较重，且方向盘的回正速度较慢，无法及时自动回正，需要用手扳一把内饰做工有待提高，中控按钮质感不好，细节地方接缝不匀!扶手箱有点靠后，胳膊搭在上面不舒服，音响效果一般，能满足一般人需求。

2014款奔腾B90配备了1.8T和2.0T两款发动机，1.8T型最大功率137KW，最大扭矩235Nm。2.0T发动机最大功率150KW，最大扭矩260Nm，在同级别车里优势明显。2014款奔腾B90采用了先进的M2平台，底盘扎实稳定，操控优异。所以说2014款奔腾B90的性能变现还是非常不错的。

变速箱与发动机匹配不佳是大多自主品牌的弱项，但这种问题并没有出现在B90身上。其实哪怕是过往B70上的5AT已经非常成熟好开，而B90的6AT则更上一层楼。试驾当天既有高速路段也有城市拥挤路况，但6AT变速箱的换挡动作始终让人难以察觉。在日常市区驾驶环境下，红绿灯处的起步、低速跟车以及跟车后的提速，在这个过程中，B90的6AT变速箱对动力的衔接都做得非常自然流畅。另外，变速箱对于Kick down动作的降挡执行速度也拿捏得很有“度”，其既不会像运动车那样过分果断而脱离这台车“沉稳”的主调，却也不会因过分拖沓而造成要快时快不起来的尴尬。从同价位B级车来看，这副6AT变速箱的聪明表现已经能排在非常靠前的位置。