达路(dario)系列车型是丰田公司为适应比重很大的中国低端家庭用车而制定的一个紧凑型系列产品的总合车型概念，其中包括了好多款基于丰田公司的先进技术，针对中国的实际路况，以小型紧凑、经济耐用、时尚前卫为设计指导思想的紧凑车型。特锐作为达路系列的第一款面市车型，无论从设计理念上还是其实际功用上都将其设计理念完整的表现了出来。新概念汽车最般配新生活。声名在外的TOYOTA紧凑车系DARIO达路和时尚时刻同步，旗下的DARIOTERIOS（特锐）更加入运动基因，吸纳了SUV的越野性、MPV的多功能并保持舒适的轿车乘坐感，加上固有的TOYOTA品质，风靡100多个国家的年轻族群。在中国，DARIOTERIOS（特锐）同样备受青睐。特锐是为了满足以年轻人为中心的各类人士的需求而设计的，它集SUV*2与轿车的优点于一身，具有比普通越野车更娇小的车身，由于其独特时尚的外观，在视觉上更加玲珑和时尚，且动感十足，是具有SUV风格的紧凑型城市时尚用车。特锐搭载1.3L世界顶尖水平的最新型K3发动机，装备了带EBD（电子制动力分配装置）的四通道ABS，具有世界通用的高水平安全性，使整车极具SUV的强力性、愉快性，充满了运动、时尚、青春的气息。同时，特锐兼备舒适性、经济性、便利性，将成为该车上市后吸引众多用户青睐的有力法宝。一汽华利引进的特锐是日本大发出品的具有SUV风格的新时代紧凑型车。特锐具有时尚玲珑小巧的外观，动感十足，搭载了1.3L最新K3发动机；具有较高水平的安全性。整车兼顾都市及乡村的行车条件，功能齐全，易于在复杂的路面上奔跑。特锐是一汽丰田汽车销售有限公司销售的小型SUV，由一汽旗下微车制造基地天津一汽华利于2003年开始导入生产，特锐是一汽集团引进日本丰田集团大发公司全套技术的小型SUV系列产品，搭载了具有世界顶尖技术的VVT-iK3发动机，排量1.3L的特锐是目前国内最小的SUV。日本丰田大发在2002年一汽集团重组天津华利后，原计划进行三期的产品引进，首期就是2003年引进的特锐，二期计划于2005年开始实施。但是去年日本大发以中国微型车市场竞争激烈为由，停止了对华利的新车引进。
车型：特锐 适合人群：年轻的白领、私企老板和张扬个性的爱车一族 如果条件允许的话，很多人都会在买车时选择SUV，因为它们宽敞、好玩、有活力，是休闲的好伙伴。但放眼国内SUV市场，要么是身价昂贵的进口车，要么是便宜却过时的国产车，很难找到一款真正属于年轻人的SUV。特锐也许能满足很多人“玩”的需求。 ★外观造型紧凑小巧 特锐的尺寸不仅比大型SUV小得多，而且比猎豹即将投产的飞腾还要小一号，可以说是国内最袖珍的SUV。它的长度和轴距分别只有3.8米和2.4米，与普通小型车相当，车身宽度不到1.6米，后排坐三个人比较拥挤。但由于特锐的高度超过1.7米，因此内部空间又比一般小型车大，不仅前后排乘客的头部空间非常充裕，后排腿部也有很大的活动余地。尾门从侧面打开，行李空间不小，后座还能1:1放倒。 ★内部装饰朴素实用 特锐在选材上很普通,座椅采用常见的布面料，中控台和仪表板的布局简单，功能也只有手动空调和卡带，低配置车型不带转速表。驾驶舱中的塑料件材质很一般，即便高配置车型的木纹装饰也没有高档感。前排座舒适性还可以，后排就很一般了。驾驶员的左脚下面没有休息位，长时间跑高速时会有点别扭，脚下的空间也比较有限。但整个车厢的空间布局还是比较合理，拉4个人和一些旅行行李完全没问题。 综观整个车厢，所有设备都从实际出发，没什么多余的修饰和哗众取宠的功能。对年轻人来说，这就够了，小车最关键是要便宜、好玩，上不上档次没那么重要。至于豪华SUV，到功成名就之后再说吧。 ★动力强劲安全性高 特锐的动力来自一台1.3升4缸16气门丰田VVT-i发动机，功率86马力，扭矩120牛.米。发动机对油门踏板的响应非常直接，而且在VVT-i的作用下，低转速的扭矩输出很出色。这台发动机的指标和国产丰田8A很接近，但技术水平明显高于8A。 变速箱有5挡手动和4挡自动两种选择。与自动变速箱配合时，发动机驱动仅有1.1吨重的车身时丝毫不显得乏力，换挡的过程比较流畅。当1.3升发动机与手动变速箱配合时，动力突然强劲了许多，2挡和3挡加速性相当出色。发动机对油门直接的响应让驾驶员的操控感颇为真切。手动变速箱的换挡杆很短，开起来很过瘾。由于试驾在赛道上进行，手动挡显然更能发挥特锐的潜力。 特锐不仅能做城市游侠，还能在野地上施展一番。国产特锐将投产两轮和4轮两种驱动形式。4驱车型带中央差速锁，加上短小的车身和轴距，以及19.5厘米的离地间隙，在野外具有良好的通过性能。另外，坚固的车身框架也有利于加强越野时的安全感。 ★侧倾明显路感模糊 车身框架很坚固，尽管车身总重量不是很大，但给人感觉底盘足够重，速度比较快时不会发飘。但特锐的转向和悬挂调校还是典型的日本风格。减震比较软，车身又高，在弯道上侧倾比较明显；转向调校也不够理想，车轮对于方向盘的指令总是迟疑那么一小会儿，路感模糊，过弯的感觉不如欧洲小车痛快。尽管如此，坚固的车架和短小的车身仍然能提供不少乐趣，不失为一辆好玩的小车。 虽然厂家表示特锐的价位在10万元附近，但估计起步价格可能会在11万元左右。即便如此，特锐在国内市场上也没有一个真正的对手。(幕阳) 特锐 “特锐”(TERIOS)汽车诞生于1997年，它是一款集休闲特性与都市行驶性于一身的新时代紧凑型SUV(城市多功能)汽车。国产特锐是一汽集团和日本丰田(TOYOTA)汽车公司全面合作的成果，“Dario”(达路)是丰田汽车公司中紧凑型产品系列的总称，特锐是达路系列中最先问世的车型，年底前将正式投放市场，计划年产量为1万辆。
锐出自大发公司之手，整体风格偏向女性化，造型圆滑，几乎没有任何棱角，底盘较高但是车宽较窄，过弯时会有较强的侧倾感；由于搭配丰田1.3VVTi发动机，在节油性和动力性上尚算中庸。虽然市场定位与其他SUV并没有直接冲突，但是特锐在国内的销售状况却远不及走相同路线的威驰。 特锐在日本国内的销售状况相当不错，但是在中国却遭遇了滑铁卢。就其本身性能来说，4WD版本还能谈到一些越野性，而两驱版则只适合在城市公路上驾驶。当然，购买特锐的消费者多是年轻女性，她们对车子本身的越野性要求并不高，只是希望在城市中能够有自己的一份个性。1.3L VVTi发动机也为特锐增加了一个亮点，因为这在国产丰田车上还没有得到普及。 9.38万的特锐为简装版，比起10.28万的基本型缺少了CD播放机、副驾驶安全气囊、高位刹车灯等配置。简装版没有现车供应，需要等待1个月左右的时间才能提车。而10.28万的基本型则有现车供应。同时，经销商处还有特装版特锐销售，价格：手动挡11.28万；自动档12.28万。
没得比，根本不是一个档次，这样比较就相当于是拿吉利美人豹和布加迪威龙比较…… 首先特锐是低端SUV，搭载直列4缸发动机，售价仅仅十几万，主要用于城市使用，基本上没有什么越野功能。 陆虎是全球顶级的SUV之一，搭载V8发动机，售价几十万到上百万。由于拥有陆虎自行研发的先进的电子控制系统，连一般人都可以开着陆虎跋山涉水，越野性能无与伦比。
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