那个汽车之家是车厂的吹手只许说好不话说坏。 这车只有外表，共振噪声太大，越跑声音越大，四S也解决不了，1万公里排气管就漏了，换拳的还不一样 购了EC8后悔死了，
EC8整体上还是不错的。起码在国产的阵营里算好的。引擎算不上先进，用的是三菱的东西。但是可以肯定的就是这些老东西的保养会相对便宜。动力上只能说够用，应付日常驾驶完全没问题。空间上那就是EC8的最大卖点，大的优点夸张。地盘是和凯美瑞的地盘一样的。至于之前大家一直评论的内饰啊，大灯啊，之类的造型那就要仁者见仁智者见智了。自己喜欢就好，不要管别人说什么！个人觉得起码对得起这个价了！同价位的有很多，但是要同价位同级别的想想好想只要要上市的比亚迪的G6了，奔腾B70也算吧，但是奔腾价位高了几万。
继EC7取得市场成功后，吉利将于今年下半年首次推出全新2.0升中级轿车，这就是帝豪品牌下的EC8。 据我卖我车网获悉，帝豪EC8定位于中高级轿车，车身尺寸达4905/1829/1495mm，轴距达2805mm，与丰田凯美瑞、雅阁等产品级别相近，搭载2.0L和2.4L发动机，其中2.4L排量车型将匹配6速自动变速箱，而2.0L车型则配备5速手动变速箱。其中，2.0手动型将于今年8月率先上市销售，而自动挡车型则会在明年上市销售。多功能方向盘采用10键式设计，中控台配备DVD导航系统，后窗还配备了拉伸式遮阳帘，其他配备还有电动天窗和电加热座椅等高级配置。 帝豪EC8将会在吉利济南基地生产，该基地将达到年产20万辆整车和配套零部件的规模，目前暂时仅EC8一款车型在此生产，初步年产规模为3万辆。
现在用的是三菱的发动机。有2.0L和2.4L两个排量。在比亚迪F6、江淮宾悦、哈弗H3上都在使用。 使用了类似于CVVT技术的MIVEC技术，但总体技术含量并不高。相匹配的4AT变速器也是三菱的。 但EC8上用的这套在三菱总公司亲自做的标定和匹配，性能要好一些。实际表现，据我所知同排量情况下相比凯美瑞、雅阁油耗差不多，动力差一些。 吉利自己的2.0L和2.4L发动机使用了CVVT和双平衡轴技术，据赵福全博士介绍性能比现有的三菱机器高10%左右。同时会匹配DSI的6AT。很值得期待。
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