发展历史 保时捷911是由德国斯图加特市的保时捷公司所生产的跑车。虽然它的名字看起来很像是纪念911恐怖主义袭击，但是它从1964年就开始制造了，并且是著名的长期生产的长寿车型，从出生到现在都有被生产。机械上来说，它是典型的引擎后置车型，直到全新的车型996于1999年被引入，该车为空气致冷。 自从911诞生那天开始，这种保时捷跑车就一直被私人团体和官方改造着，有赛车型，有拉力车型，还有其它各类的比 空间座椅(9张)赛。它常常被称为史上最成功的比赛跑车，特别是当它的衍生车型被包括在内的时候，主要是指强劲的935. 在一次世纪之车的国际投票中，保时捷911排名第五，排在福特Model T，Mini，Citron DS和大众甲壳虫之后。它是最成功的空气致冷后置引擎的汽车，这种布局的鼻祖正是来自同一个设计师的大众甲壳虫轿车。 1963年，保时捷把第一辆911拿到了法兰克福国际车展上展出。如果说得更准确些，这款车的原始名字应该是901。不过当时法国标致汽车公司已经注册登记，把所有中间位为0的三位数字标识作为该公司所生产的车型的商品号。因此标致提出申诉，坚持自己的权利。保时捷当时还只是一个拥有1000名工人的小企业，不得不作 保时捷911 出让步，在第一次批量生产时，他们把新跑车更名为“911”。当然，今天的保时捷已经是一个职员上万人的公司了，不过在汽车行业来讲，仍然是个小公司。911系列是由25岁时的费迪南得·亚历山大·保时捷(ferdinand alexander porsche)创造的。911是保时捷356车型的接班者，它取代了以前的4缸，第一次在汽车后部装置6缸boxer发动机。这一点一直到今天都没有改变。虽然和今天的车型相比，那时候的911只有130马力的功率，但仍然可以在9.1秒内从0加速到100公里，最高时速达到210公里/小时。 不管有什么样的优点和缺点，911都迅速成为热销品。1966年9月21日，第10万辆保时捷交付给顾客。最早型号的911的时代一直延续到1973年。 从1973年到1989年期间的911属于g系列，这时候的车的排气量逐渐从2.7升增长到3.2升。重要的是，carrera这个名字第一次出现了。这个概念来自墨西哥泛美越野大赛(car-rerapanamericanamexi-co),上世纪50年代，保时捷在那里取得了巨大成功。但在70年代中期，公司对911在未来的长期发展产生了怀疑。1977年，保时捷推出8缸发动机的928作为新的顶级车型。928在专业领域里深受好评，但消费者却并非如此。他们对911深信不疑。所以保时捷的工程师们很快又集中精力在对传统车型的改进上面。所以最初的g系列的911speedster诞生了，这款车具有两座、紧急车顶篷和简洁的可伸缩挡风玻璃等特点，完全符合传奇的保时捷356speedster车型的风格。 从1989年的964系列开始，911开始升级换代。85%的零部件都全新研 保时捷911 发过。从发动机、驱动装置、转向传动系统、轮轴、轮毂和轮胎一直到通风设备和空调。那时，保时捷也第一次批量化装备了abs和安全气囊。在911carrera4上也装备了全轮驱动。964家族最强大的代表是360马力的911 turbo。 继964之后，1993年的911家谱上出现了“993”。993具有明显柔和的车身线条，更圆润的挡泥板，斜式椭圆形的前大灯和可滑动的后车尾翼扰流板，汽车后部也拓宽了。在这种车上，最后装备了气冷式6缸发动机，3.6升排气量，272马力。涡轮增压型号的有408马力。 令偏爱保时捷的人激动的是，工程师们在1997年生产996系列。在911系列长达34年的生产线上，保时捷头一次批量化装备了水冷式6缸发动机。这次改变主要是为了符合今后全球范围内规定的废气排放标准。当然车迷们备感沮丧，因为他们从此再也听不到典型的911气冷式传动装置的锯式音响了。作为补偿，他们获得了更强大的功率。1998年版的保时捷carrera发展到3.4升排气量，300马力。2002年的6缸型号达到3.6升排气量，马力增加到320马力。后来又新加入了911gt3, 381马力，911turbo,420马力以及 911gt2,462马力。 2004年9月17日，又一个激动人心的时刻到来了，保时捷发布了997系列911，虽然现在开始生产的只有carrera 和carrera s两个版本，但是这毕竟代表这911历史上又一个新的开始。997 carrera 和carrera s最大功率分别达到239kw和261kw，最大 保时捷911(18张)扭矩分别达到380nm和400nm，997系列在动力上最大的变化就是carrera s车型首次采用3.8升水平对置发动机。
SALEEN S7 双涡轮参数表 车型： 中置发动机，后轮驱动，双座双门 标价： $589,950 价格及选配明细： 基本型Saleen S7双涡轮585,000美元（含5000美元运费）；抛光轮毂4950美元 主要标配： 电动车窗和门锁，智能钥匙，空调，倾斜和伸缩式方向盘 音响系统： 健伍XXV-05V AM-FM无线电/CD－DVD播放器，2个扬声器 发动机： 型号： 双涡轮增压V-8，铝制气缸和活塞 缸径与行程： 4.12 x 4.00 英寸, 104.6 x 101.6毫米 排量： 427 立方英寸, 6991立方厘米 压缩比 10.8:1 供油系统： 进气口燃油喷射 涡轮增压器： Garrett GT35R 最大增压力： 6.0 psi 阀动装置： 推杆，每缸两个气门 功率（汽车工程学会网） 750 制动马力 @ 6300 rpm 扭矩（汽车工程学会网）： 700磅尺 @ 4800 rpm 红线转速： 6500 rpm 动力传动系统 变速箱： 6速手动 保时捷CarreraGT 主要尺寸与质量 长/宽/高(mm)： 4610/1929/1160轴距(mm)： 2730 整备质量(kg)： 1380 总质量(kg)： 1520 发动机参数 发动机型式： V10 驱动方式： 中置后驱 发动机位置： 中置 汽缸数(个)： 10 排量(L)： 5.733 点火方式： 直接燃油喷射 最大功率(kw)： 450/8000 最大扭距(N.m)： 593/5750 0-100Km/h加速时间(s)： 3.9 最高车速(Km/h)： 328 气门数(个)： 40 百公里油耗(L)： 10 底盘参数 变速器型式： 6速手动变速器 悬挂系统： 麦弗逊/多连杆 制动系统： 前碟/后碟 轮胎类型与规格(km/h)： 265/35ZR19
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