正常海拔情况下是涡轮加直喷的最好，省油动力强，高原就不行，如果经常在市内拥堵路面的话还是自然吸气的好，记着了啊，涡轮和直喷一个都不能少，直喷才是核心技术，另外还要看变速箱的匹配性。我是非常不喜欢BYD的，做工以为简陋，不是用心做车的，建议你把国产的同价位几个品牌都试乘试驾一下，然后把合资的也试一下，不要在网上看评论，轴距大不代表空间大，综合油耗小不代表真实油耗小。
我今年7月提了一台G6 1.5TI尊贵型，指导价9.98万那款，只优惠了4千元左右，享3千元的节能补贴，全办完约10.7万。 价格来说各地优惠幅度不一，比我这价格优惠大的地儿多的是，看你当地的政策和人个人的砍价水平了。总体来说，车子质量基本过硬，但会有些小毛病扰人，但售后服务解决问题积极，态度良好，当然这也有个个人运气在里面，有的车友就没遇到过什么问题，整体做工还是与合资车有些许差距，毕竟价格和成本决定了，也不能要求太高。 配置上，在同价位车中几乎无敌。操控一般，毕竟车身寸还是比较大，个人感觉悬挂偏软，不太适合激烈操控，尽管悬挂“前双横臂后五连杆”在同类车中算高档，但感觉只是采用了那样的形式，没有达到相应的水准。 动力来说，1.5T的起步比2.0略肉，但速度起来后中途提速比2.0刚劲有力。6个前进档，2档不能破百，只能到约90多点，主要是因为速比设定以及电脑截油，转速不能超过6000转。第6档120公里速度时，转速约2600转，跑高速比较省，我试过满载加全程空调，只有6.5升，如果不带空调、少坐两个人，6升以下是肯定没问题的（这里就不谈专门去节油测试的低油耗了，那个没有实际意义）。 但是，1.5T在市区就费油了，涡轮不能正常发挥，相当于小马拉大车，我的油耗一般都在10.5-12升之间，起个步，稍加大点油，瞬时油耗上到40、50，甚至60、70都是常事。论坛和Q群里好多车友也反映1.5T在市区比2.0费油。所以如果市区跑得多，建议你还是选择2.0，我当初主要是想要1.5T的6速变速器，比2.0的5速手感好，而不是因为涡轮增压，但是现在市区跑得多油耗就吃亏了。 保养上来说，2.0是每5000公里或3个月，1.5T是每7500公里或12个月，单次保养肯定是1.5T贵，但是摊平时间和单次保养价格来看，1.5T总体保养只是略贵，幅度不大，基本可以忽略。
比亚迪G6外观大气、时尚，但有模仿的痕迹，网友对此褒贬不一；整车线条比较简洁、饱满，比例协调，侧面腰线的提升增强了立体感。 比亚迪G6内饰采用了上黑色下米色的配色；中控布局简单、合理，相对于同级别车型，配置比较丰富；座椅舒适性较好；做工方面有所提升，但部分覆盖面采用了硬质材料，手感一般；有网友反应“方向盘手感不好”。 空间方面表现不错，前后排座椅腿部空间都比较充裕，前排座椅头部空间较大，但后排座椅头部空间有些局促；后排地板中间有凸起，影响实用性；储物格比较实用；后备箱空间较大，但有不规则凸起，实用性一般。 比亚迪G6换挡比较平顺；前后均采用独立悬挂，与同级别车型相比比较高端，且舒适性较好，但路感较差，且载重较大时有塌屁股的现象；网友称“有跑偏的现象”。 比亚迪G6动力表现良好，加速平稳有力，有网友称“家用绝对够用，2000转以上推背感明显”。 目前网友反映来看，该车型燃油经济性还算可以，百公里平均综合油耗在9L左右。 装配工艺:比亚迪G6整体装配工艺虽有所提升，但内饰用料一般，网友反应故障率较高，仍有很大的上升空间。 安全性:比亚迪G6安全配置比较丰富，部分车型配有智能疲劳式驾驶预警系统，主被动安全都有一定保障。 售后:售后网点覆盖比较全面，维修保养方便，但网友反应提车困难，需要加价提车，配件供应不及时。
绝对 超值 个人感觉
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