正常海拔情况下是涡轮加直喷的最好，省油动力强，高原就不行，如果经常在市内拥堵路面的话还是自然吸气的好，记着了啊，涡轮和直喷一个都不能少，直喷才是核心技术，另外还要看变速箱的匹配性。我是非常不喜欢BYD的，做工以为简陋，不是用心做车的，建议你把国产的同价位几个品牌都试乘试驾一下，然后把合资的也试一下，不要在网上看评论，轴距大不代表空间大，综合油耗小不代表真实油耗小。
我今年7月提了一台G6 1.5TI尊贵型，指导价9.98万那款，只优惠了4千元左右，享3千元的节能补贴，全办完约10.7万。 价格来说各地优惠幅度不一，比我这价格优惠大的地儿多的是，看你当地的政策和人个人的砍价水平了。总体来说，车子质量基本过硬，但会有些小毛病扰人，但售后服务解决问题积极，态度良好，当然这也有个个人运气在里面，有的车友就没遇到过什么问题，整体做工还是与合资车有些许差距，毕竟价格和成本决定了，也不能要求太高。 配置上，在同价位车中几乎无敌。操控一般，毕竟车身寸还是比较大，个人感觉悬挂偏软，不太适合激烈操控，尽管悬挂“前双横臂后五连杆”在同类车中算高档，但感觉只是采用了那样的形式，没有达到相应的水准。 动力来说，1.5T的起步比2.0略肉，但速度起来后中途提速比2.0刚劲有力。6个前进档，2档不能破百，只能到约90多点，主要是因为速比设定以及电脑截油，转速不能超过6000转。第6档120公里速度时，转速约2600转，跑高速比较省，我试过满载加全程空调，只有6.5升，如果不带空调、少坐两个人，6升以下是肯定没问题的（这里就不谈专门去节油测试的低油耗了，那个没有实际意义）。 但是，1.5T在市区就费油了，涡轮不能正常发挥，相当于小马拉大车，我的油耗一般都在10.5-12升之间，起个步，稍加大点油，瞬时油耗上到40、50，甚至60、70都是常事。论坛和Q群里好多车友也反映1.5T在市区比2.0费油。所以如果市区跑得多，建议你还是选择2.0，我当初主要是想要1.5T的6速变速器，比2.0的5速手感好，而不是因为涡轮增压，但是现在市区跑得多油耗就吃亏了。 保养上来说，2.0是每5000公里或3个月，1.5T是每7500公里或12个月，单次保养肯定是1.5T贵，但是摊平时间和单次保养价格来看，1.5T总体保养只是略贵，幅度不大，基本可以忽略。
油耗绝对没问题，舒适度因为是运动座椅，加电动的，还有加热，所以也不会太有什么大问题，而且听评测说后排的坐起来就像沙发。 动力更不用说了，1.5T加双离合。评测结果为接近2.4L的。 质量嘛，这车刚出来，说不准。不过我是打算入手的。
配置，外观，都不错，性价比强，只是动力和质量 就不好说了》
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