我觉得总的来说电耗还是不错的，就是如果开的很快的话，能耗会损耗的相对快一些。
青岛这里这两天降温，早晨起来零下五六度，提车回来充了电，80%，显示续航302，开空调，开座椅加热，跑了一百四十多了，表显还能跑170，我看冬天市区这就是三百多点，好处是它显示确实不瞎说，能跑多少说多少，续航多了应该没有，还没上高速，等我跑了回来再说吧，可以补一个口碑，至于夏天，我就不知道了，不过那个时候想来国产就上市了，不知道参考价值还有没有。
冬天在重庆，堵车路况应该跑300左右高速跑320左右（得益于两速变速箱，高速还是相对比较节能的），都是不开空调的情况据说夏天都是20几的电耗（像广东的车友能耗平常都是在350以上），等天气暖和了，再看吧厂家为了保护电池锁了12%的电量，说实话有点抠。。充电速度同行第一，在冲到90%以上的时候仍可以保持60kw以上的功率关于充电挑桩的问题。厂家通过93j2行动代码已经修复，目前各种桩都已完美适配，暂未出现充电失败的情况准备自己车库装一个11kw充电桩，也就不用怕里程焦虑了
我觉得速度快起来了之后，上了80码以后，会稍微的耗电一些，但是一般在60码以下的时候，我觉得还是很省电的。
电耗我觉得实际的续航和表显的续航还是有点差距的，不过不大，可以接受的程度吧，这个电耗消耗量算是合理的。
我觉得奥迪e-tron的电耗控制能力也是不错的，这么大的车子，开起来电量掉的还蛮慢的。
现在跑的也不是很多，我感觉实际的续航和表显的续航还是差不多的，还蛮准的，所以电耗应该也不高。
目前电耗我觉得消耗还是比较好的吧，续航还不错，基本上都能够达到400KM以上，还是很满意的。
这etron车辆重量快2.6吨了吧，所以电耗表现属实不算优秀。在拥堵路段大概32-33kwh每一百公里，高速或者不堵的地方大概18-22kwh每一百公里。充满电平均来说能跑个350公里左右吧。如果能找到适配的快充还是补能比较快，最高能到150kw，可是目前快充桩匹配偶尔还是会出现问题，希望国产版本上市以后会改进。
电耗比较省，普通家用电充满需要50元左右电费，高速能跑450公里，差不多1毛2/公里。
手机看车
