汽车安全不是汽车抗撞如何，也不是车皮厚簿问题。汽车安全是保护人员安全。小刮小碰不伤人，也就无所谓安全；而中度以上碰撞真正能够人员安全的车一定是框架结构合理、逐级溃缩吸能的车身技术，通俗些说就是“不软不硬”、富有弹性。车身过硬的，一但发生中度以上碰撞，人员由于惯性作用发生二次碰撞更严重；而车身过软将变形严重，可能造成对人员的挤压。这与跳高运动员落入海棉坑和高空堕落要用气垫子承接的道理是相同的。人命关天，必须相信科学，参考C-NCAP汽车安全碰撞试验结果评车安全。 查遍世界各国NCAP汽车安全碰撞试验成绩，没有日系车不安全的依据。如果查对一下C-NCAP汽车安全碰撞结果，安全性最好的车反倒都是日系车。所有车五星级成绩前三名是CRV、雅阁、君威。15万以下车五星级前三名是卡罗拉、翼神、朗逸。10万以下车五星级前三名是雅力士、威驰、荣威350。 既然关心汽车安全，就应该研究一下汽车安全常识和相关理论以及实践问题，把问题搞清楚，不要轻信传说。 凯泽西本身是运动车，主动安全配置很丰富；被动安全方面虽然尚未在国内进行试验，但这个价位车基本都是五星级，况且铃木的雨燕和天语都是四星级车，因此，凯泽西本身的安全性应该很好。最后请记住，再安全的车就须安全驾驶，安全驾驶才是最大的安全。
楼主我帮你查了下，复制粘贴也算吧。ESP车身稳定控制系统、车身动态协同控制系统、防死制动系统、制动力分配系统、制动力辅助系统、胎压监测、i-AWD四驱系统、坡道起步辅助系统、前大灯自动水平调节、自动照明系统、自动防眩目车内后视镜、自动雨刷和倒车雷达等等。（ps：把分给我吧）
在安全方面，铃木做的还是非常到位的，凯泽西采用全方位的主、被动安全保护系统，可随时为客户用车起到保驾护航的作用。凯泽西在主动安全方面的装置有： ABS+EBD，EBA制动辅助功能，ESP电子稳定程序，VDSC车辆动态控制系统，陡坡保持控制系统，前、后泊车辅助系统，此外在外观方面还有 HID氙气大灯、带雨量感应的自动雨刮器以及自动车内后视镜。在被动安全方面，凯泽西采用高强度轻质吸能车身，车顶覆有防撞材料，此外全方位的SRS安全气囊，前、后排三点式带ELR(紧急自动束紧装置)功能安全带以及儿童座椅固定装置都是标配。
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