三星I458手机蛮好的，挺耐用的。 优点：双向滑盖十分轻巧，操作系统比较快蓝牙传输也比较快，方便使用 缺点：拍照效果比较一般，屏幕的接缝好像不太严，容易进灰 硬件参数 系统 Symbian 9.2,Series 60第3版 CPU 295MHz 运行内存 35MB 扩展卡 支持TF卡(microSD卡),最大支持4GB扩展
纠正一下，在这个价位，动力性能是没有能超过turboS的，至于综合458会高出一截，毕竟保时捷的997系列快换代了，小牛也应该快了，而458是最新的．至于400W左右的吊车，应该不少，不要局限于主流（这个仅个人意见），当然主流的几个性能貌似确实好些．您指的傲视群车是性能还是回头率呢．其实性能的话全看您水平，水平够的化开什么都可以秒别人（前提是车的档次差不多）．而且您是极端的性能控就应该看GTR，但您有要求比较吊就证明您对性能不是第一诉求．所以，可以再看看阿斯顿马丁DBS，捷豹XKR-S（可能买不到），玛莎拉蒂GT-S，奔驰SLS．这些都是比较吊的，而且更有风格一点．最快又最吊的绝对迈凯轮MP4-12C，，前提是买得到．
你真是傻了，458标准型指导价388.80万，而GTR指导价150.2，价格相差一倍还多。GTR充其量只是一个视保时捷911为假想敌的车型而已，和法拉利之间相差的距离实在是太过于遥远了，这根本不会是一个公平的比较，法拉利的金子招牌放在那里就不是区区一辆挂着NISSAN的车能比的。虽然有可能GTR更快，但你试想一下，在纽伯格林赛道上，布加迪威龙这种上千万的名贵跑车还跑不过GTR，但GTR是不是要卖得比布加迪还贵才行呢?法拉利永远是法拉利，名贵的血统让法拉利在超跑界一枝独秀，而GTR顶多只能把自己当轿跑卖，充其量只是一辆可以叫板911的轿跑而已。 呵呵，说了这么多，给你一个结论吧，那就是150内，GTR无敌
不是限量版的， 车型简介 法拉利458 Spider 法拉利458 Italia Spider 在今年的法兰克福车展全球首发。作为458的敞篷版本，458 Spider采用了堪称全球最先进的折叠式硬顶，可以在14秒内完成，相当的拉风。 法拉利458Spider延续了法拉利458 Italia内饰设计，内饰操控旋钮与按键众多，车内包括座椅中央的LAUNCH起跑控制系统、R倒车档及AUTO自排按钮，以及方向盘拨片及冷气出风口、电动窗的开关等等，都采用了重量较轻也较耐用的铝合金材质。由碳纤维所制成的两张桶型跑车座椅的结构与椅背，提供相当紧密的包覆性和支撑性，来应对 6000rpm输出539N·m全数涌现时的强大G值。 458 Spider搭载的是法拉利一款排量为4.5L的V8自然吸气直喷式汽油发动机，与这款发动机相匹配的是法拉利最新的7速双离合F1变速箱，并配备先进的 电子差速器。这款发动机可以在转速为9000rpm是输出高达419kW的峰值功率，并在6000rpm时输出539N·m的最大扭矩。此外，458 Spider的排气系统也经过了小调整，提供与普通轿跑版略有不同的排气比。其他相关功能还包括配备了F1 Trac牵引力控制系统和高性能制动系统等。从0-100km/h的加速成绩只比标准版慢了0.1s，官方数据为3.5s。另外，2012款458 Spider的最高时速仍能达到319km/h左右。
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