1.动力。没话说肯定是F12,无论是700+的马力，还是变速箱、底盘、轻量化，都是法拉利出众。马丁的超跑从来走的都不是性能路线，马丁走的是绅士运动路线，讲求平衡。 2.外观。外观永远是见仁见智的，Vanqiush继承了马丁的大嘴格栅、优雅的腰线和扁平的尾部，总之就是贵气，如果选装碳纤维的前唇、散热口、车顶，那么会有一种穿西装的运动员之感，绅士，同时又有活力。法拉利F12继承了家族式的前脸，458和FF造型的大灯，不过尾部还是有所创新，给人感觉就是运动之美，宾尼法瑞纳出品的造型也毋庸置疑。 3.内饰。有幸参加了Vanqiush上海上市发布会，体验了座椅和内饰，舒适、贵气，全真皮包裹，座椅无论是舒适度、空间、还是柔软度都很不过！按键式的换挡也是家族式的了。法拉利F12没有体验过，但是为了运动化必然会牺牲一点舒适性，网上说空间还是不错的，话又说回来，买法拉利谁会在乎那么一点舒适呢？ 综上，这两款车除了价格重叠，品牌定位、车型定位完全不同，Vanqiush贵族运动，F12极致运动。各有所爱了。
呵呵 458是4.5L V8中置 570马力 F12是6.2LV12前置 740马力 发动机功率上F12完爆458 458取代的是430，走公路赛车路线，F12取代599，走的是GT路线，油耗和重量方面自然没有可比性。 操控的话，估计是458略强，F12毕竟是GT车型......至于法拉利的工程师是不是脑残，等F70出世答案就见分晓了。 呵呵，轻和重是看做什么用途的，F12完全可以将部分车体换成carbon fibre材质，但是对于一款GT车型来讲确实没必要。而且会影响到整车的配重比例......设计师既然这样设计肯定是有他自己的考虑的，比如兼顾舒适等问题。 就好比Zonda R的车重已经减轻到1070KG了，而Cinque作为一款比Zonda R问世更晚的公路车却比Zonda R更重，难道说是倒退吗? 再举个更直观的例子:卡宴问世要比911系列晚很多，二者重量之差我不说你也知道。一个是Coupe一个是SUV自然没有可比性。458和F12也一样，一个是公里赛车一个是GT自然也不能拿重量说事啦
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