海马骑士用的什么发动机？

484Q2.0vvt发动机。目前海马骑士配备484Q2.0vvt发动机。这款自然吸气发动机由海马自主研发，也是迄今为止海马汽车旗下最大排量的发动机。 这台发动机采用双顶置凸轮轴设计，在进排气两端都具备可变气门正时系统，最大功率为110kW/6000rpm，最大扭矩为180Nm/4500rpm。

目前2012款海马骑士仍只配备一款2.0L发动机。这款代号为484Q的2.0L自然吸气发动机由海马自主研发，也是迄今为止海马汽车旗下最大排量的发动机。 这台发动机采用双顶置凸轮轴设计，在进排气两端都具备可变气门正时系统，最大功率为110kW/6000rpm，最大扭矩为180Nm/4500rpm。在自主阵营同排量发动机里，这个输出数据优于长城哈弗、江淮瑞鹰的发动机，跟奇瑞瑞虎3的发动机相当。 发动机怠速很安静，在车厢里听不到明显的怠速声音，这点表现堪称高级。开始行车后，发动机转速在3000转以下时发动机声音仍然较为轻微，3000转以上才能明显听到发动机声音。而且发动机的声线很纯，不会有什么恼人的杂音。继续拉高转速，发动机甚至还有点本田VTEC发动机的那种声势。与同价位很多车型配置的2.0升三菱发动机相比，海马的这台自主发动机的声线和抖动控制都做得更好。

2.0的16气门双顶置凸轮轴发动机(DOHC)兼备进排气双VVT可变气门正时系统，发动机的总排量为1995ml，最大输出功率为110kw/6000 r/min，最大输出扭矩达180Nm/4500 r/min。单从它峰值扭矩出现的转速来看，是一款针对高转速设计的发动机，不像普通越野车般伴有低沉有力的抖动，而是表现出了类似小轿车一样的平静。对于这款高转速发动机来说2000~2500rpm的转速区间应该是很省油的。正常行车时，变速箱会在3500rpm左右区间升挡;猛踩油门进入“kickdown”模式时，变速箱降挡后，发动机转速会一直拉升到6000rpm才升挡，配合高达180Nm的最大扭矩，在车速达到140km/h都有不错的加速性。同时配备了麦弗逊式独立前悬架带横向稳定杆、多连杆式独立后悬架和速度感应式助力转向系统，使行驶稳定得到高级保障!