中华是一种融汇欧洲造车理念，源自宝马血统，得到保时捷技术支持，由中欧专家倾情合力打造的经典家轿。骏捷采用了意大利宾法公司的设计，融西方的动感尊贵与东方的圆润大气于一体，因为外形酷似宝马而被不少车民称之为“小宝马”、“中国式宝马”。 太好了 大力支持国产 自从在2005上海车展初遇骏捷，就有点对它念念不忘，与当前众多互相抄袭的自主品牌车相比，骏捷此次由宾利法连那出手设计的造型的确是迷倒了许多人。想不到一年后，在这个西方情人节的日子，我再次与骏捷在上海相遇。骏捷的造型被许多人喻为“中国宝马”，因为它的设计元素的确与同为华晨的宝马新3系有很多相似，但再次见到骏捷实车，那种印象并不一样。原因是骏捷轴距达到了2790mm，不仅超越了凯越、标致307这一级别，也超越了本田雅阁的2738mm。相对于宝马3系那种干炼的运动造型，骏捷更有一种豪华大车的感觉。 长轴距带来的好处就是后座宽阔的空间，在十几万的同级轿车中鲜有对手。最令人难忘的是后座椅，不仅真皮的手感极好，而且软绵绵的就象家里大厅的大沙发，舒适得催人入睡。可惜的试车的时间有限，没能感受到这副座椅在各种路况下长途行驶中的舒适性。
车型 厂商指导价 经销商报价 日期 09款 F3R 金钻版实用型 G-i 5.59万 4.68万-5.59万 12月4日 发动机：L4 排量：1.5 马力：102 变速箱：5挡手动 09款 F3R 金钻版舒适型 GL-i 6.39万 5.15万-6.39万 12月4日 发动机：L4 排量：1.5 马力：102 变速箱：5挡手动 09款 F3R 金钻版时尚型 GLX-i 6.89万 5.78万-6.89万 12月4日 发动机：L4 排量：1.5 马力：102 变速箱：5挡手动 09款 F3R 金钻版自动档 7.59万 6.59万-7.59万 12月4日 发动机：L4 排量：1.6 马力：100 变速箱：4挡自动
车主点评外观当时买车时觉得挺不错的，蛮大气的，但这个感觉越来越淡，后来觉得真心不好看，现在只能当工具，不能当玩具了。内饰还不错，这个级别和价格应该可以想到是什么样的，比上不足比下有余吧！空间空间很大，不太像这个价位中的车型，当时冲动买也是图空间不错，后排座位的靠背还可以放倒，拉货也实用，前排还有不少小储物格，真的很实用！动力动力一般吧，只要舍得给油就行，但一，二档不是很给力，等 红灯起步有些慢，但长途加速深踩油门还是有不错的动力输出！操控虽然是模仿其他花冠车型，但只模仿了外形，操控和花冠还有很大距离，我开过花冠车，真心不是一个级别，档位和方向盘很好掌握，很流畅，但F3R。。。
理念升级 与奔驰合作，融入奔驰百年品质理念，参考奔驰技术团队建议，对冲压、焊接、涂装、总装等生产的各个环节进行优化，不断改良造车工艺，经过一年的精心打造推出的2011款全新车型，品质更有保障。模具升级 比亚迪11款F0整车模具和大型部件模具均在日本荻原模具厂生产，保证了整车的安全性、静谧性。日本荻原工程师来华现场打造内饰件模具，进一步促进内饰及其他部件的工艺提升，保证F0、F3R内部高档与舒适，提升整车档次。比亚迪F0、F3R11版在外观缝隙、车身漆面、配套供应和整车细节上进行了大幅的改进和升级。品质升级2011款车型统一采用日本荻原原装进口模具，有效控制车身缝隙。车身漆面 采用德国原装涂装线，德国本土工程师现场指导，车身漆面更加持久光泽。配套供应 2011款车型上的配件采购于与大众、通用等公司相同的供应商。配置升级 发动机升级 史上最强全铝发动机，质量轻，散热快;借鉴吸收FT发动机技术，动力强劲，噪音更小，油耗更低;提升到欧IV排放标准，更环保。 变速箱升级 变速箱和换档机构优化升级，入档更柔顺，操控性更强。静音升级 增配副消声器，行驶更安静;发动机静音效果更强;玻璃升降器电机采购于与大众、通用相同的供应商，有效减少异响、降低噪音。底盘升级 离地间隙提升为140mm，通过性更强;经比亚迪工程师和德国专家携手精心调校的底盘，行驶更稳健。 是这么说的，但是个体总会有差异的。
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