从你给的这几款车里，个人建议你优先考虑吉利EC7，因为该车的安全配置是比较领先的，博世的8.0版本ABS+EBD，标准4气囊。防撞钢梁比较厚，而且安全碰撞试验没有水分。买车适合自己就好，性能和安全性及油耗都要考虑。风神的网点不多，长安的话这车技术没什么亮点，江淮返修率偏高。因此建议考虑EC7
首先外形肯定没的说！要不然您也不会关注它~他有一个重要的特点，车上的配件好多都是名牌的，比如博世的，圣凡哥的，西门子的~~~而且和合资车比的话，国产车性价比高呀~~安全性也很好，车身很重，所以就导致1.5的动力只是够用，长跑高速的话还没1.8的省油~~~不过总的来说还是挺值得！！！
我上海的两厢尊贵，上海交通你也知道，目前4000公里，不开空调在8，开空调9个多。高速如果120的话也差不多8个，高速80的话只有7个油，高速全程空调。小毛病是有一些的，但是哪个车没有小毛病？我朋友的朗逸和福克斯都被小毛病搞得要疯了。性能的话，作为1.8的车子来说可以了，不开空调动力蛮足的还是能撒撒野的。买车呢还是自己去多看看多比较比较，我买前几乎所有紧凑型车都去试驾过了，感觉除了品牌外，帝豪没什么地方会输给合资车。做工说穿了，那些合资的紧凑型也好不到哪去。建议LZ自己去试驾比较，我们说好不一定就符合你的要求。
帝豪车除了外壳好看.其他都是垃圾件组的.例如EC7的ABS信号线是用成本不到一分钱的塑料扎带扎的.帝豪车出厂从来不做测试.有的车竟然空调没加氟就出厂了.而且有合格证.吉利的车是不择手段的降低成本.这个车没有安全性可言. 帝豪EC7宣传百公里刹车40米.可实际上宝马奔驰沃尔沃同类车干燥路面百公里刹车都是60米以上.吉利的宣传,你信吗?什么奇迹都在一个手工作坊里出现了?李书服的小名叫耶和华吗? EC7的刹车有先天缺陷,会突然完全失灵.过一段时间又自己恢复.导致车主投诉都没门.现在吉利对此问题是不承认,不公开,用大量的钱收买媒体掩盖.对于出事的车主,采取私下处理和赔偿的方式解决.此外,吉利的车出厂前从来不做检测.直接就出厂,甚至有的车主发现空调里忘记加氟了.就这么直接出厂了.竟然还有合格证. 此外,EC7的毛病很多,最可笑的是ABS信号线,是用不到一分钱成本的塑料扎带扎的.很容易掉下来卷到车轮里去........从大量这样的细节就能看出来吉利的态度. 吉利宣传的几星级的安全.先别说它的测试是国内的,国内标准一贯是用钱买的.就看照片,吉利帝豪送去测试的车的钢梁与他们车展上的钢梁是完全不同的.一堆劣质件组的车,说是什么都有,问题是好用吗?能用吗? 吉利现在买沃尔沃,借贷欠债几百亿人民币.而且承诺每年还要再给沃尔沃10亿美圆.而吉利每年的利润只有10亿美圆的1/6还不到.所以他们生产的成本是一压再压,外壳的包装和虚假宣传是一搞再搞.吉利为了获取钱，去年宣传在国内投资建设新基地的时候，根本不是选择那里适合生产汽车就在哪里建设基地；而是哪里给贷款就去哪里。以现在吉利的状态，给他们钱，恐怕基地还没建设起来，先把钱填了国外沃尔沃的亏空。毕竟吉利承诺了每年再给沃尔沃10亿美圆。这可不是一次性的，而是每年，每年，永无休止。凭良心说句话.帝豪车,真不能买.坑人啊!!!好多地方政府因为在吉利买沃尔沃的时候大量给吉利贷款,现在都配合吉利控制媒体.掩盖吉利的严重质量问题.帝豪,趁早算了吧,相同的价格可以买同样的质量可靠的合资车,为什么非要买吉利的垃圾车,把自己的血汗钱拿去养活欧洲那些高薪的工人呢? 最关键的是,你买的车,根本不值那个价格,而且安全性无法保证.
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