这台车子我觉得最不满意的就是他的车漆，好像有一点薄，提车回来没几天，其实就发现我的车子不小心磕掉漆了，感觉还是要更加的小心呵护一些才可以
最不满意的就是自动启停真是鸡肋，每次上车就得先关掉它真是太不方便了，还有就是后座的靠背不能放倒，后排的头枕那么小，设计的一点都不方便，装坐垫的时候都没地方挂，后来我又去洗车里的人帮我装好的，最奇葩的是英朗居然不能在别克app上车主认证，好多功能都不支持，之前18款的英朗有的功能到21款英朗上面都不能用了，真是简配太严重了，一分价钱一分货啊，还有1.5的动力真是太肉了，等速度到40迈以后就动力才会好点。
第一点就是提车回家11天，发现左右后门门槛位置，胶条扒开，焊接点生锈了，他妈我买个新车居然生锈了，就怪我当时没有按照二手车的检验标准验车，别跟我说什么概率问题，要是锈点在大梁焊接点的关键位置，怎么发现，我自认倒霉，说实话以后不会考虑别克了，只能说钣金用料和工艺处理也是属于简配了。回4s店处理这几个锈点，感觉4s和厂家都不重视，都认为是小问题，一副反正已经卖给你了，3年十万公里给你质保，有问题就处理，其它甭谈。第2点内饰都是硬塑料材质，只不过一分钱一分货，这点没什么，但是手刹中控台有点喽嗖，这价格还想咋样。第3点后排座椅不能放倒，不是说后排座椅位置关键时刻可以逃生吗，算了不说了，还是那句话这几个还想咋样。第4点轮胎翼子板没有全部遮住，还看得见铁皮，经常听见沙石声音击打在上面，本来这个车车漆就薄，时间久了肯定要掉漆生锈。后期只有上网买前后轮胎翼子板了，底盘也要做一下底盘装甲感觉放心点。第5点自动启停在等红灯比较长的时间突然启动，会顿挫一下，建议关掉。很多人建议买一根启停屏蔽线，但我觉得还是坚持原厂状态吧，有它的存在自然有存在的到了，不习惯打不了每次上车关掉就是了。第6点在别克4s购车流程感觉到不爽，以前在吉利4s买过车，也去BBA看过车，那态度和服务觉得把你当成上帝，而别克4s看似服务态度好，但带着些许傲气，搞不明白，别个豪华品牌都没那么牛。而且销售说话满嘴跑火车，我就是做销售的，但我非常不喜欢这一点，明明提车的时候有日子最近的生产日期的车子，但销售偏偏说什么先进先出为原则，我想说的是，那为什么我前面提车的比我的汽车生产日期还晚一两个月。觉得我好忽悠吗。连选择余地都没有，结果选了一辆生锈的给我。
车子整体表现都是挺好的，也没有说呀，特别不满意的地方，唯一不满意，可能就是动力方面不会太强吧，不过也都可以理解。
车子也有不满意的地方，比如说动力的确不算太强，不过他很准的拿捏到我的痛点车子，动力完全可以满足正常使用。
虽然说英朗的优点很多，但毕竟只是一台入门车，不是和同价位的车比还是有点差距的，比如在噪音的控制方面，胎噪声真心大，估计门板都没有隔音棉；还有空间方面，后排腿部活动很受拘束，稍微大个点的人坐进去，膝盖就顶着前面了，另外在内饰方面也没有设计感。
操控垃圾到令人发指。我之前开东南v3，除了钣金不行没啥毛病。国产车都这么好，我天真的以为合资车能更棒，结果被现实打脸。。。1新车刚回家几天，驾驶座异响4s给解决的，解决周期一周。2油耗高，我实测油耗8.5升最少，这个三缸根本不省油！我真不明白那些评测7升的大神哪里来的3最最最最差劲????的地方！！！！操控奇差无比。车速超过70左右方向盘卡滞，跑直路能难受死你。打方向轻打打不动，用力就打过跑偏，然后无限循环的纠正方向。而且方向盘回正力不足，同样车速情况下，有时候能回正，有时候不能回正，助理系统逻辑严重有问题，我已经抓狂，从没想到一台车的操控会影响到我得开车欲望，现在一想到开车我浑身不自在，打算换车
唯一觉得不太满意的就是感觉那是简单的一点，没有太豪华的感觉，但是其实看着还挺顺眼的。
唯一觉得不太满意的就是起步的时候慢了一点，好在我这个人对于动力方面要求也不算太高，所以还可以接受。
内饰的话可能稍微会有点简陋，看着会比较别扭，摸上去带些塑料感，手感不是特别好，刚开始的时候可能会觉得声音有些大，在车里听着不舒服，应该是胎躁的问题，也可能是我个人比较敏感
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