家用还可以 北京现代为i30配备了1.6 L和2.0 L两种排量发动机。其中1.6 L的γ系列发动机是现代汽车目前的主打动力，我们之前在起亚福瑞迪那里也已有所了解，90 kW的最大功率以及155 N·m的最大扭矩，使其成为了同排量发动机中最“猛”的一个。由于应用了CVVT连续可变正时技术，新一代的γ发动机一方面提升了燃油经济性，另一方面也改善了低转速下的扭矩特性，在2 000 r/min时，这款γ发动机就能输出85%的峰值扭矩，而驾驶者所能感受到的，就是随叫随到的动力。虽然i30在韩国市场还提供1.8 L排量车型，但国产版却延用了欧版i30的动力搭配，因此2.0 L的两款车型也就成为了i30的高端代表。105 kW的最大功率，186 N·m的最大扭矩，毫无疑问，2.0 L的β发动机能够提供更为出色的动力表现，但考虑到购置税政策以及i30的家用轿车定位，两款2.0 L车型的任务重心还是放在了树立形象上。与多数同级别对手一样，i30采用了4挡自动变速器，尽管4挡结构已是难以成为技术亮点，但这款变速器的平顺性却是颇为出色，正常驾驶时，你根本察觉不到变速器的换挡动作，即使是做0~100 km/h加速时，换挡也只是一个相当轻微的感觉。起步加速时，你会发现变速器在前两挡工作时，转速表总是非常积极地变化着，车速也因此提升迅速，而3、4挡时，转速表的攀升节奏明显变缓，虽然此时加速有所乏力，但这样的齿比设定却是符合城市驾驶的特点，对经济性也十分有利。与欧洲版i30相比，国产i30的后悬架结构由多连杆式变化为了纵臂扭转梁，这一改动立即成了网络上的讨论热点，但如果简单分析，你会发现国产i30的选择也有自己的道理。首先，欧版i30之所以能够采用复杂的悬架结构，与现代汽车在欧洲的价格政策有关，即便是i30的1.4 L入门款在德国的售价也达到了1.3万欧元，而“中国式”的改变显然也是为了适应中国市场的价格需要。其次，还要回到i30的定位来看，即便国产版i30采用了高成本的多连杆式后悬架，但没有其他部分的配合，操控性能充其量也只是有限提升。而在降低成本，还是提升操控性能的问题上，北京现代其实并没有什么选择的余地。i30的驾驶风格与同门的其他同级产品极为相似，操作轻便是它突出的特点。无论高速或低速，转向系统的反馈力度并没有太大区别，始终提供轻盈的手感；中高车速以内，油门与动力之间也是配合到位，动力的衰减要到120 km/h以后才会有所体现，而那已是家用轿车很少会涉及到的车速了。说实话，i30的绕桩姿态要比我想象中的从容许多，即便是“蝴蝶桩”这种极端考验操控性的项目，i30依旧保持住了优雅。过弯时i30的车头很听话，始终能与方向盘的指向协调一致，没有慢半拍的情况出现，但综合来看，i30所配备的锦湖SOLUS KH25型轮胎却是表现平平，打滑空转出现的时机太早，通常是悬架还没吃紧，轮胎就已是急不可耐的“吱吱”作响了，而略显欠缺的抓地力在制动时也有些拖后腿。由于有着2 650 mm的轴距尺寸做基础，i30的车内空间也就成了一大卖点，北京现代更是打出了“大两厢”的招牌。若以家用轿车的标准来衡量，i30不但空间表现出色，全系标配的8向调节驾驶席座椅更是增加了实用性，而在备受用户“瞩目”的后排空间上，i30已经做到了无可挑剔，不过目前各个级别车型都加长加大成风，空间早已成了参与竞争的基本条件，i30想要取得超越福克斯、骐达等两厢好手的成绩，还需要价格与装备的双重支持。但从配置清单来看，i30并没有延续韩系车昔日高人一筹的配置特点，水平基本与国内对手持平。
i30的空间应该说是领先的，2.65m的超长轴距领先于同级别车型，这给它带来了充裕的内部空间。在驾驶过程中，无论是头部空间、正面视野，还是腿部空间，侧向空间，都绰绰有余。当然，根据盈余度来判断，只要不是姚明类型的大块头，驾驶i30都能够有其“容身之地”，绝对不会觉得憋屈。内饰方面，i30提供深浅两种颜色内饰供用户选择，且其浅色内饰专为中国市场订制，完全符合中国市场用户的个性化需求。中控台质感十足，且简洁明了，各种功能板块清晰便捷，功能完善。其真皮包裹方向盘可上下前后调节，而且带音响控制键，让你置身于随意调节的音乐之中，愉悦身心。舒适性配置方面，i30拥有自动恒温空调、8向调节驾驶座椅、4向调节副驾驶座椅、前排高度可调头枕、后排伸缩式座椅头枕、前排2阶段电加热座椅、方向盘高度及伸缩可调、LED内部蓝光照明系统、智能行车电脑、发动机隔音垫等高端配备，为你营造一个温馨舒适的驾乘环境，让驾乘者不累、不恼、不烦闷，尽情享受其i30之旅。随处可见的储物空间，有的还带有冷藏功能，真正体贴备至。在娱乐方面，i30带MP3输入端子、CD播放机、6扬声器、AM/FM收音机等常规的音响设备，完全可以满足驾驶者的正常娱乐需求。安全性方面，i30也拥有周到的呵护体系。高强度强化车身、前排双安全气囊、语音提示、大尺寸前后盘式制动、智能防盗装置、感应碰撞自动解锁、发动机芯片防盗、ABS、EBD等应有尽有。更难能可贵的是，i30的安全碰撞测试达到了欧洲及澳大利亚5星认证的高度评价。你还有什么不放心的么
你好，i30属于欧化的外形设计很吸引眼球，秉承了德系车严谨、实用、硬朗的特点，也融汇了原汁原味的德系风格，代表了两厢车的新风尚。现代i30外形设计时尚、活力、动感，1.6车型的动力表现十分突出性价比很高，值得入手
i30很好啊 他的伽马发动机技术比同级车辆技术较先进与4挡自动变速箱比配较好 造型很时尚 性能不错 不过要是过于激烈的驾驶还是不行 但是日常使用的话 那肯定是够用了 油耗也不是很高 保值嘛我自己觉得 如果不是急着用车的话 还是可以观望一下的 他的价格我觉得还是不够厚道 有些贵 所以现在这个价格入手的话 保值就不行了 还是在店里面做活动的时候去看看 能不能便宜些 再便宜个 1w多我就觉得可以了 现代的保值率还可以 不是很差
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