瑞麒 M1: 一般般 首先 瑞麒这个品牌上市之初，奇瑞汽车对其抱有较大的希望，希望通过瑞麒和威麟两个新品牌，来树立奇瑞的高端品牌，但是源于供货渠道以及技术平台仍然沿用旧的模式，因此没能达到预期效果。 说说瑞麒M1 这款车是瑞麒旗下的第一款车型，而1.3的手动豪华更是第一个产品，上市之初指导价直指53800，这种车型的这个价位已经十分接近合资品牌的车型了，如雪佛兰斯帕克、铃木的雨燕等，因此市占率一直不高，很多客户不买账，随后而出的瑞麒,M1 1.0车型，价格拉到了40000+，曾经在2010年的8-10月份瑞麒M1低配的价格下探至3万区间，这样的跳水行为，注定了瑞麒品牌，尤其是M1车型，已经无法再拉升其产品定位，因此价格较高的 1.3L手动豪华就已经不适合市场需求了。 以上是其一，其二 我个人认为，经过了进2年的销售，奇瑞厂家积攒了大部分的客户档案，通过对目标客户群体的分析，发现准目标群体更多关注的产品是低配车型，因此对产品线做出调整也是理所应当。 其三，随着国家不断出台各种政策鼓励小排量车型的销售，奇瑞作为国内最大的政府企业，不得不遵循国家的政策，（一点证明：奇瑞最大排量的发动机就是 2.0T，没有再大的了，不过估计跟国内的发动机技术也有一定的关系）。 以上仅为个人观点，如影响某位的心情，还望笔下留德！谢谢
截止4月29日，瑞麒M1各款配置价格如下：1.3L标准型 4.28万元;1.3L舒适型 4.88万元；1.3L豪华型 5.38万元；1.3L尊贵型 5.98万元。现在已经上市的只有1.3L排量，而瑞麒M1的1.0L车型将会在5月到6月份之间上市。目前瑞麒M1已经在北京可以上牌，消费者购车后不必担心购车后上不了牌的问题。
奇瑞瑞麒M1EV 纯电动轿车,厂方原来报价=成交价49600元，不含杂费。六块电池。其中一块是电池专供电路电器等的用电。具体路跑的时候，还得靠另五块电池。经销商介绍:续航在100km。其实，新电池有60km就不错了。要根据实际路面状况，风向，操作等的多方面因素决定。
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