朋友！大众先进的1.4TSI发动机，加上7速双离合变速器的动力总成系统这回用在斯柯达昊锐身上。昊锐作为斯柯达品牌的一款中高级轿车，有着宽大的车身和较大的自重，1.4升的排量能否从容驱动，相信是所有人都会问及的话题，为解除这种忧虑，外观内饰改动小昊锐相信大家都比较熟悉。1.4T的昊锐与1.8T、2.0T的昊锐外观上几乎没有差别，除了轮毂不同之外，主要的差别就是车尾灯下面的TSI标识。1.4T的是“I”为红色，1.8T的是“SI”为红色，而2.0T的则是全红设计，这也是性能的体现。昊锐1.4TSI三款车型全系标配双口式LED尾灯、16英寸铝合金轮毂、双段开启行李箱、绿色隔热玻璃和遮阳帘等。昊锐1.4TSI在内饰上有着手自一体智雅版采用由深至浅的格调设计，搭配金属饰件，适合家用又兼顾到商务用途。座椅为织物面料，软硬适中，触感舒适，包裹性和支撑性尤其出色，坐上去很舒服，长时间乘坐也不会觉得累。昊锐1.4TSI全系都标配了车内尊贵镀铬包、前座中央扶手、后排中央扶手、车内雨伞盒、眼镜盒、副驾驶员下带盖储物盒。内部空间大，特别是后排大，是昊锐的一大特色。前排座椅高度和宽度都比较适中，而后排空间则要优越不少。这得益于2761mm的轴距和设计的合理性，坐在后排完全可以翘起二郎腿，这一点与同级车相比，优点突出。1.4TSI发动机动力充足昊锐自重1.5吨，配上1.4升的小排量发动机，相信很多人都想去体验一下什么感觉。不过既然厂家这样配置，自然有他们自信的理由。大众的TSI+DSG动力系统技术先进，其高效动力是节能减排的最实际、最便捷有效的技术。昊锐搭载的1.4TSI发动机，尽管只有1.4升的排量，但其发动机输出的功率高达96Kw，扭矩也能达到220/1750~3500N.m/rpm，堪比传统2.0L的自然吸气发动机。实际驾驶起来，昊锐起步比想象中的要出色许多。一般而言，1.4T的车在起步涡轮没打开的情况下，动力也就是1.4L排量的表现。不过昊锐1.4T完全颠覆了这个概念，起步就相当于2.0L自然进气发动机的水平。有此优越表现，当然得益于DSG的精湛配合。搭载DSG7速变速箱的昊锐1.4TSI，换挡非常迅速，感觉不出丝毫的顿挫。在转速还没上到2000转前，发动机已经开始爆发足够的动力。在2000转到4000转之间，动力随叫随到，超车也就是轻松自如的一个动作。不过，这款车在满载4人的情况下，中高段加速尽管力道充足，但不会有迅猛的感觉，毕竟昊锐1.4T的排量只有1.4升，要求不能过于苛刻。说实话，它的动力表现已经超出预期了。大空间、小排量的精致搭配昊锐1.4TSI车型的出现，真正做到了大空间、小排量的精致搭配，相信目前这种搭配也只有技术先进的大众品牌旗下的车型能够做到，这款车最低售价17.19万元，还能说什么了？如果你不看重车尾的数字排量标识，有它就够用了。百公里7.3个油！
鉴于您的要求，我觉得还是1.4T比较划算。 我本身是1.4T智雅AT车主。在北京开。 油耗：城市路况，高架，北京这边的话，如果老堵车，就是走走停停那种，油耗就高了，平均会到12个左右（不过，走走停停那种路况，什么车油耗都低不到哪儿去）。如果路况好，车速在60以上，那么就相当省油了，晚上我在二环三环跑60-80的时候，瞬时油耗都在5-6个左右，可谓相当省油了。备注：我一般是1-2个人用车。 安全：大众系列的车，安全没有问题的，尤其是大众激光焊接的技术，更是有保障。不过安全还在自己的驾驶，一定要环顾左右，安全驾驶。 性能： 1.操控：操控很不错。虽然昊锐车大，但是操控一点也不拖泥带水。转弯60-70漂移感仍然不是很明显。1.4T的提速也比较快，我经常路上秒杀凯美瑞，雅阁之流，偶尔也秒杀奥迪，宝马呵呵，这个肯定是驾驶习惯的事儿。不过提速好了，并线超车都相对安全许多。有人说1.4T的满载情况下提速会肉很多。我曾经后备箱满了（好几个拉杆箱和行李）的情况下满载，提速是弱了，但没有网上吵的那么肉。 2.舒适度：空间超大，后面的人可以翘二郎腿。您身高160-169肯定没问题！前排座椅也是那种镶嵌式的，非常舒服。天籁号称是舒适之王，但是有几个做过天籁的也说差不到哪儿去。因为我以前经常坐经理的天籁，但昊昊是我经常开的，所以自己没有比较过，呵呵。还有，后备箱是超级大，还有双开的TWINDOOR,很实用！ 3.保养：因为我还没有首保。所以这个只是听说，保养比较贵一点，不过小保500-600，大保800左右，而且是7500KM一保，其实也比较经济的。 4.维修：这个更没有经历过了。但是网上很多人说涡轮增压修起来很昂贵。我想说的是，大众现在主打涡轮增压的发动机，等市场保有量大了，自然维修就降下来了。等车要修的时候估计满大街都是带T的车了。 现在说说网上很多人说的缺点吧： 1.网上说昊锐脚小。其实也就小了10MM的事儿，10MM就是1CM,肉眼能看出来？而且就小1CM也无关什么抓地能力......我们毕竟不是去漂移飙车。而且，胎窄一点油耗还低呢。 2.有个回答问题的热心网友说坡道起步溜车，呵呵，试问除了有AOTUHOLD的车之外，哪个车坡道起步不溜？那是你驾驶技术的问题......不是昊锐的问题。至于怠速跟车，我从来没有在平地上发生过溜车的事儿，您挂的是R档吧？如果是坡道怠速跟车，那有可能，驾驶技术不好了，哪个车不溜...... 3.后备箱缝隙大。这个确实是个问题，老以为没关好。其实是关好了，里面也漏不进去东西。就是做工的问题，这个粗糙了点。 4.还有人说隔音不好。我有时打着火了，还以为没着，车内就是很静的样子，发动机后有隔音板，掀开前盖就看到了。如果是跑高速的话，我上了100就能听到比较大的噪音了。就是抬头化妆镜那儿传过来的，不过我的车顶那层白膜还没揭掉，肯定有风从缝隙中快速经过产生了很大的噪音。不过，哪个车上了100没个噪音？本人说的是同价位的，您把100W的宝马拉出来，我就没发言权了，咱没坐过高级车。 5.品牌认知度低。如果您追求品牌知名度，那么选迈腾吧，同门的，大众标，有AUTOHOLD，气囊也多，还标配ESP,就是比昊锐空间小点，贵一点。1.4T的只有型号，北京这边4S店都不卖的。不过现在明锐卖的很过，很多人已经知道了斯柯达，只是很多人把昊锐当明锐，呵呵。 6.起步肉。有人说起步基本不动。其实就是起步的时候，不踩油门，车会反应1秒左右才开始慢慢动，我觉得这个反尔很好，可以防止D挡等红灯时疏忽松开刹车追尾发生啊，给人一个反应时间。但如果起步给油的话，真的一点也不肉，红灯起步我基本可以秒杀所有车。其实这个跟驾驶习惯有很大关系。试问哪个平地起步不踩油门的，呵呵。很多出租司机开着捷达起步还秒杀很多高级车呢。还有就是坡起还想说一下，不睬油门的时候坡起，猛松开刹车，是会溜车的，如果慢慢松开刹车，感觉到车的劲度，配合刹车，就不会溜车了，这个不踩油门的“坡起”我一般坡道停车时用，如果是桥上坡起，试问谁不踩点油门？ 码字码了半小时了，呵呵，瞧您都没分啊，实在是冲着您想买昊锐来说事的，最后祝您购车愉快！
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