优点: 安全性能好，有次在小区停车时感应到前面的灌木丛也自动停车了，吓我们一跳。车的外观我们很喜欢，车内空气比之周围朋友的Q5,A6，XTS等国产车好了很多。缺点: 还是些论坛上的老问题，停车熄火时有时抖动的相对厉害，还有感觉大灯不是很亮，但也够用了，也许是习惯之前的车和朋友的车灯很亮，远光没怎么感觉到，最纠结的是2.0T居然不是四驱。还有就是4S点比较少。另外车标也容易掉，上周我朋友的XC60前面的蓝色标识就莫名其妙的掉了。四十几万的车居然没胎压监测有点说不过去，保养费用也贵了点。外观: 颜色我们选的14款新增的醇咖，相当大气，也获得周围朋友的欣赏，给人的感觉是柔和中透露着霸气，沃尔沃本来就不是很张扬的车，自己觉得很满意，符合当前的生活状态。内饰: 我们车的内饰是棕灰双拼色，也是选车之时在论坛看的图片里面最心仪的，中控面板虽然没啥变化，可感觉很醒目。空间: 比心理预期略小点，高度是够了，就是感觉后排空间，本人开车时座位调的比较靠后，对后排会造成一定影响，好在现在长期是一家三口也是足够用了。配置: 安全方面沃尔沃是没的挑了，没那么多花哨的东西，北欧人的那种务实精神体现的很好，我工作单位近年陆续进了瑞典的设备，感觉和沃尔沃汽车一样讲究实用。
在驾驶座左脚边有个开关，外抠引擎盖会开打，同时把引擎盖稍微抬起一点在车的左大灯上面有个开关，横向拨，就可以打开了。
优点： 安全性能好，有次在小区停车时感应到前面的灌木丛也自动停车了，吓我们一跳。车的外观我们很喜欢，车内空气比之周围朋友的Q5,A6，XTS等国产车好了很多。缺点： 还是些论坛上的老问题，停车熄火时有时抖动的相对厉害，还有感觉大灯不是很亮，但也够用了，也许是习惯之前的车和朋友的车灯很亮，远光没怎么感觉到，最纠结的是2.0T居然不是四驱。还有就是4S点比较少。另外车标也容易掉，上周我朋友的XC60前面的蓝色标识就莫名其妙的掉了。四十几万的车居然没胎压监测有点说不过去，保养费用也贵了点。外观： 颜色我们选的14款新增的醇咖，相当大气，也获得周围朋友的欣赏，给人的感觉是柔和中透露着霸气，沃尔沃本来就不是很张扬的车，自己觉得很满意，符合当前的生活状态。内饰： 我们车的内饰是棕灰双拼色，也是选车之时在论坛看的图片里面最心仪的，中控面板虽然没啥变化，可感觉很醒目。空间： 比心理预期略小点，高度是够了，就是感觉后排空间，本人开车时座位调的比较靠后，对后排会造成一定影响，好在现在长期是一家三口也是足够用了。配置： 安全方面沃尔沃是没的挑了，没那么多花哨的东西，北欧人的那种务实精神体现的很好，我工作单位近年陆续进了瑞典的设备，感觉和沃尔沃汽车一样讲究实用。
沃尔沃XC60是一款全新技术性SUV车型，全新沃尔沃XC60采用了坚固的结构，可以应付所有驾驶条件。车身具有超常的扭转刚度(20 kNm/deg)和运动型底盘设置，意味着汽车即使在极为苛刻的行驶条件下也能精确控制，最大限度减小翻滚的可能性。重量在前后桥之间进行了最优分布，提供了良好的平衡与牵引力。横置发动机与来自Haldex的带即时牵引功能的全轮驱动系统增强了控制与平稳性。全新沃尔沃XC60提供了极高水平的主动安全性。除带即时牵引功能的全轮驱动系统外，还标配了经过进一步开发的DSTC。此外还有一系列供选装的功能，包括在拖挂车辆时提供可靠控制的全新拖车稳定性辅助系统(TSA)。全新沃尔沃XC60标配了带即时牵引功能的全轮驱动系统，可保证在任何情况下都具有最好的路面附着性。借助电子控制式离合器，这种全轮驱动系统可以在前后轮之间自动分配动力。4C主动底盘使全新沃尔沃XC60进一步提高了舒适性，特别是在较差的路面上。沃尔沃的4C系统是一种先进的自动调节式汽车底盘系统，使用很多传感器不断监测汽车的状况。减震器可在几分之一秒内完成调整，以适合当前的行驶条件。舒适、先进和运动三种底盘设置模式让司机只需按一下按钮就可以使底盘适合当前路况。速度感应式动力转向是全新沃尔沃XC60的一个选装功能。该系统在低速时可加大转向助力，比如在泊车时使转向更为轻松。随着车速增加，转向助力减小以便给司机提供最佳路感。伺服助力水平可通过汽车信息系统中的菜单按客户的个人意愿调整。有三级水平可选。动力系统采用高性能的涡轮增压汽油发动机，其涡轮增压型排量为3.0升，最大输出功率210千瓦(285马力)，最大扭矩不低于400牛米。从1500 转/分即可提供最大扭矩，向上一直到整个转速范围均可提供，从而获得了极快的加速与平稳的行驶性能。涡轮增压型的缸径和行程略小因而排量略小。不过涡轮增压器提供了足够的补偿，涡轮增压器在这款发动机中分两个阶段吸取废气。三个气缸的进气侧分成两部分，均使用了所谓双涡流(Twin Scroll)技术。双涡流技术简化了结构，使涡轮增压器的尺寸更为紧凑，响应更快，提供的增压效果丝毫不亚于双涡轮增压器。
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