首先买车子的用途我们需要弄明白。如果是日常代步我认为C180 C200动力都够。C180是1.6机械增压的发动机，功率超过了一般2.0的自然进气发动机。C200是1.8涡轮增压发动机，功率相当与2.3左右的自然进气发动机。以后两款发动机完全够日常使用，而且还是比较省油。奔驰C级整车工艺很好，用料也很不错，跟同门的E级比起来工艺上毫不逊色。而且C级的底盘很好，跑起来很稳，如果买大马力的C级开起来会有种贴地飞行的感觉。相比同级别的宝马3和奥迪A4，C级的优势在与内饰最精细，整车工艺最好，底盘很稳（当然宝马3的也很稳），操控与宝马3系各有千秋（都比A4好），并且他是拥有125年造车史奔驰的产品。
产品谱系 乘用车系 A级 - 使用特殊夹层式底盘设计的迷你车系，有三门与五门两种车体。 B级 - 小型的轿式底盘休旅车系。 C级 - 小型主管级房车车系，除了标准的四门房车外，该车系尚有五门旅行车与三门掀背车两种衍生款式。 CL级 - 以S-Klass为基础衍生出的大型双门四座豪华轿跑车。CLC-Klasse - 运动双门跑车 CLK级 - 车身尺码介于C-Klasse与E-Klasse之间的双门四座豪华轿跑车，有硬顶与敞篷两种不同的车体。 CLS级 - 2004年新登场的运动房车系列，有著双门跑车般的造型但却有四个车门。 E级 - 中型豪华房车系列，有四门房车与五门旅行车两种车体版本。 S级 热卖全球的大型豪华四门房车系列，搭载大量先进的电子设备。 SL级 大型纯双座敞篷跑车系列。 SLC级- 双门跑车 SLK级 小型纯双座敞篷跑车系列。 SLR[3] - 与一级方程式赛车车队McLaren（迈凯轮）合作开发的高性能限量生产跑车，2009年生产出和迈凯轮合作的绝唱：McLaren SLR Stirling Moss。 G级 - 以德国军用车辆为基础民用化的越野车种。 GL级 - 以2006年版M-Klasse的底盘为基础所开发出的大型七人座豪华导向休闲越野用车系，2006年时首次豋场。 GLK级 - 梅赛德斯-奔驰旗下首款紧凑型SUV，2008年初，以概念车身份亮相北美国际车展。目前已在中国上市。 M级 - 以E-Klasse底盘为基础衍生开发出的休闲越野用车系。 ML级-越野车 R级 - 大型的轿式底盘休旅车系。 商用车系 卡车/联结车 Econic Axor Atego Actros 厢型车 Vito Viano Vario Sprinter 公共汽车 Travego Tourismo Tourino Minibus Integro Conecto Citaro 特殊用途车辆 Unimog（乌尼莫克）
从汽车发明以来到上世纪60-70年代，前置后驱一直是最主流的驱动布局，简单来说，其优点是：前后轮各司其职，转向和驱动分开，而且更容易做成前后轴承重比50:50的理想效果，因此操控性强，高速稳定性好，车辆爬坡能力也强。 但是这种驱动形式的缺点是：动力要经过传动轴传到后轮，这样会使造成部分能耗损失；而且传动轴的增加也增加了车身重量；并且后驱车扭矩一般都比较大，在雪天跟更容易打滑，但是奔驰C级配备的ESP系统能有效地减少这种情况的发生。
外观就是一个三叉标吸引人。整体设计也 一般。当然性能更一般。 但奔驰就是奔驰，只要有三叉标，就足够吸引人。
手机看车
