国内将进口1.4TSI和2.0TSI两款车型 除了1.4TSI与7速DSG双离合变速器的车型,国内还将引进2.0TSI的车型,搭载2.0升涡轮增压引擎,以及6速DSG双离合变速器。对于这款动力单元和变速器,国内的消费者并不陌生,在大众的不少车型上已经得到应用。引擎最大功率147千瓦,在1700转-5000转之间达到280牛米最大扭矩。6速DSG变速器还配有换档拨片,可以进一步提升驾驶的乐趣。 Scirocco尚酷这股热风渐渐袭来,比起海南三亚的海风更让人陶醉其中,与“风”同行,是享受过程,驭“风”而行,则是乐在其中。Scirocco尚酷其实还是一款非常小众,讲究情调与驾驭相结合的车,它注定成为一款针对时尚人群和年轻精英阶层的超级玩具,无论是出入时尚聚会,在三亚这样风景如画的地方兜风,还是对赛道有着无尽的痴情,Scirocco都能够一一满足。它本身就是一股包含多种元素的热力四射的风潮。
楼上的复制我写的吧,尚酷不会国产了,和CC不同,CC没有直接的竞争对手,所以国产后价格更合理,但尚酷不一样,下有自家的GTI,上有其他品牌的车型,所以销量不高,不考虑国产,尚酷如果跌到10到15万,尚酷和这个级别的家用车比太不实用,是轿跑车,这个区间肯买个实用性不如其他小车的人少之又少,而且尚酷作为进口车,售价高肯定的
大众尚酷1.4单增压版可以加装机械增压,实际上就是恢复成原装进口配置,真正的1.4TSI,提升明显,风险小。