新科鲁兹1.5L自动挡的平均油耗为7.5L/100km，1.4T双离合车型的油耗是7.4L/100km。以下是节选自《油耗表现不俗 测试新科鲁兹1.5L自动挡》的油耗测试内容。1.5L自动挡车型和1.4T双离合车型油耗测试在市区进行，晚上的天气比较凉爽，所以测试全程没有开启空调。全程共行驶103.8km，路况分为两个部分，前半程以环路为主，后半程以城市道路为主。前半程共行驶55km左右，以环路和城市高速路为主，行驶时速大约在60-70km/h之间，行车电脑显示的平均油耗为5.9L/100km，相当优秀的油耗表现。后半程是城市道路，测试时沈阳市区不算太拥堵，不过路口比较多，平均时速并不快。 最终全程行驶103.8km，平均时速29.7km/h，油耗表现要好于预期，平均油耗为7.5L/100km。在测试时自动启停系统全程开启，对于油耗的控制还是很有帮助的。对比刚刚测试的1.4T双离合车型，那台车的测试条件稍有点不同，就是全程空调开启，最后的油耗是7.4L/100km，略低于1.5L自动挡车型，不过差距非常小。
科鲁兹很不错。通用借助全球的设计平台，综合了非常先进的科技，而打造的一款紧凑型的轿车。科鲁兹科采用的信息系统，做到了在信息传递方面尽善尽美、人车合一，鲁兹还首次在紧凑型轿车上配备通用最先进的6速手自一体变速箱，不仅降低油耗，还能降低噪音，让加速更强劲有力。这也是这一级别车中唯一采用的，通常这一变速箱只在中高级汽车上采用。内饰同样具有非常强的时尚感和动感，它在前仓采用了双座舱的设计.悬挂调校具有明显欧式风格 科鲁兹的悬架很有韧性，完全是欧系车的风格。道路的感觉很清晰，一般在市区开很容易驾驭，另外轮胎抓地力也不错。 新车主要是磨合发动机汽缸臂和活塞的气环、油环。由于所有部件都是新的，所以相互之间需要一定的磨合以达到最佳配合间隙。过大的负荷和过高的速度，都会加剧对零件的冲击。 1．磨合期发动机转速和车速：不宜太高或太低。首先发动机的转速最好控制在2000~3000r/min之间，一般小车的峰值扭矩的转速都在这个范围，爬坡、超车都够用；其次，车速最高不要超过100km，一般80km，也不要低于60km。车辆行驶10，000km后，可适当拉拉高速（车速100km/h左右就好），这样可以清除气门在汽车磨合期产生的积炭。有助于发动机的后期使用。但行驶时不要频繁换挡，匀速行驶最好。 2．磨合期换挡时机：一般转速到了2000-2500r/min左右都可以明显听到发动机的声音大了很多，在这个时候换挡就没错。行驶里程在1，000km至1，500km后，可逐渐将发动机转速及车速提高到最高默许值，但不允许长久地用第一挡或高速挡行驶；在各个挡位都不要使车速达到极限，各挡位每小时的车速要控制在顶速的四分之三范围内，大体上为：1挡25km/h，2挡40km/h，3挡60km/h，4挡90km/h，5挡100km/h。切不可在此时演练车技，狂奔猛跑。 3．磨合期要避免发动机的负荷过重。新车满载运行容易造成机件损坏，因此在磨合期内不能超过额定载荷的75%-80%。 4．磨合期的其它驾驶要点：注意尽量不做紧急刹车，力争做到慢起动，缓停车；注意不要用怠速预热发动机，现在的电喷发动机有温度补偿控制系统，能够满足车辆在冷车状态下的正常行驶。如果电喷发动机采用长时间预热，只会在无形中增加燃油消耗量；在磨合期内不要轻易更换原车机油，并且要经常检查机油、冷却液、蓄电池、电解液是否充足。 5．磨合期中第一次去换机油时，车友最好自己多买1桶与使用手册标定的同级别、同粘度的品牌机油，有什么用呢？放出旧的油后，加入自己买的，让车子怠速运转一会，大概5分钟，然后再次把油放掉，这样可以把磨合时产生的铁屑充分的排出，最后再加入保养送的机油，同时更换机滤。雪佛兰科鲁兹 雪佛兰科鲁兹在外观和内饰设计上应用了当今时尚界最为流行的“Mix&MATch”混搭概念。通过不同材质和风格的混合应用，在外观上营造出全新的立体雕塑概念，在内饰上塑造了运动型双座舱的独特风格。 优点篇 1、阳刚动感的外型 首先，科鲁兹动感阳刚的外形，确实吸引了大多数80后的眼球，这也是它受到年轻消费群体热捧的重要原因。很多年轻人喜欢科鲁兹，就是从看见的第一眼开始的。 2、内饰年轻时尚，层次分明 内饰很前卫，三圆炮筒的仪表盘加上冰蓝色的背光灯，看起来非常清爽。中控台设计层次感分明，配色时尚，便于操作。 3、悬挂调校具有明显欧式风格 科鲁兹的悬架很有韧性，完全是欧系车的风格。道路的感觉很清晰，一般在市区开很容易驾驭，另外轮胎抓地力也不错。 4、安全配置充分有保障 C-NCAP（中国新车评价规程）09年度第二批车型碰撞结果中， ... 展开 备受瞩目的科鲁兹最终摘得“五星”，它的安全性得到了具体的凭证。 5、油耗表现良好 科鲁兹选用的1.6和1.8升汽油引擎都配备了双VVT可变气门正时系统，在保障良好动力性能的同时，大大提升了油耗表现。网友反映，科鲁兹城市路况下的综合油耗在7～8升每百公里左右。 缺点篇 1、开空调影响动力 车友：“如果开空调的话，动力会有非常大的影响。如果要我形容，那感觉像满载一样。所以开空调后就必须也只能温柔的开了。” 2、锦湖轮胎引发的争端 车友：“锦湖轮胎一直以来口碑就不好，也便宜。有人说那你买个宝马的轮胎得了，我也觉得这建议牛，但是咱没银子。我只是觉得换个稍微更好一点的胎会更好，我们的要求总是向着更高的地方去的不是？” 3、后排头部空间不足 车友：“我坐在后排确实顶头，真的。销售说一般人坐车都是稍微斜着点的，这样舒服，头就没那么高了空间就多一些了。所以我觉得后排乘客身高最好不要超过1.75米，会比较合适。” 小结： 科鲁兹是在一个全新的平台上生产出来的一款还不错的车，整体来看还是功大于过的。同时，科鲁兹的价格定位也还算比较合理，目前的销量也说明了这一点，因此科鲁兹还算是一款非常值得年轻人选择的轿车。 收起
1、1.6的世嘉和1.6的克鲁兹自动档实际油耗差不多，但是不得不指出，2.0的世嘉自动档的油耗也和1.6的世嘉以及1.6的克鲁兹差不多。因为雪铁龙的2.0发动机很先进。 抛开油耗，简单对比一下。 2、底盘和悬挂是世嘉好，从高速过弯道能力强这点来看，就知道底盘和悬挂是雪铁龙的优势。 3、内部空间来说，似乎是克鲁兹稍微大些。 4、内部科技配置来说，世嘉占优势，不说别的，那个超大屏幕的支持中文的行车电脑就很适合新手，所有的参数所有的故障报警都可以显示。 5、保养方面，不仅仅世嘉，雪铁龙所有车的换机油周期在国内是最长的了。雪铁龙的保养手册说明是(理论)1万五千公里保养一次，实际应用中，考虑到国内油品因素再加上如果经常跑市内道路短途热不好车等因素的影响，缩短到9000-10000公里保养一次也比一般的5000公里换机油的车保养周期长的太多。保养周期长，起码省事。人家换两次机油，世嘉才换一次机油，可以少跑几趟4S店。
首先这个车本身就有点耗油，将近2钝的车重，加上你是买的自动挡的相对比手动要耗一些。空调开了倒是很正常的。我建议：请老哥你注意自己的开车习惯，注意刹车和油门，我开到9.几个我朋友基本上开到8.几个油。我个人感觉油耗不单单只是车子，个人的驾驶习惯也很重要，在路上要计算着开，不能盲目油门刹车。希望参考下。 如果感觉没问题，直接找到4S店，必须解决这油耗高的问题..作为科迷我支持你 。。。
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