新奇骏从发动机排量上分为2.0升和2.5升两款发动机，变速箱除2.0升最低配外，都配备了CVT8代无级变速器，具备模拟7档、加速平顺的特点，高速时能够保持较低转速，从而达到较低的油耗表现。2.0升排量的新奇骏只有最高配配备了四驱系统，不过相比老款2.0升车型，其配备的是与2.5升同样的智能四驱系统，在脱困能力上比老款有所提高。 在发动机动力匹配上，2.0升发动机拖动一顿半左右的车身只能说是够用，（当然了，2.5车型其实也算不上马力强劲，只能说是动力充沛罢了，毕竟车重在着摆着呢）。并且两驱车型也较为省油。如果您只是日常上下班驾驶，不考虑四驱车型的话，您可以选择2.0升智领版，价格为20.98万元。此款车是2.0升两驱车型里的高配版本，车辆配置一定能够满足您的要求。而且新奇骏的外观、内饰的造型和工艺，宽高的车身所带来的大空间、高通过性的表现都是值得肯定的。 不过个人而言，一辆SUV还是应该更注重其驱动系统，虽然现在市面上销售的紧凑型城市SUV的越野性能都比较有限（就不一一举例了），不过据个人了解和切身感受，奇骏、森林人这两款车的四驱系统可以说是同级车里最强悍的。待新车有了试驾车之后，您可以切身感受一下四驱车与传统前驱车的驾控感受，驾驶起来心里会有一种踏实感，毕竟SUV车身较高，行驶稳定性将对较差，有了四驱的帮助，会提升车辆的稳定性。当然了，奇骏的四驱系统具有动感感应动力扭矩分配功能，能够实时监测车辆状态，从而给四个车轮分配最佳动力，在提高抓地力的同时保证了相对较低的油耗。希望可以帮到您！
奇骏也不错，配置上和老款比也更丰富，CRV有一点不好就是爱丢。推荐奇骏，感觉新奇骏的性价比要高于CRV。
您好:根据上述奇骏车型出现的故障案例，对于北京维修4s店这种个案很少，而cvt无级变速器加速现象，只有在冬季油压保护存有此种现象，当水温正常之后此故障消失。而对于轮胎磨损现象，也是很少见，如遇此种情况则是四轮定位数值情况，如果数值正常则是不会出现上述现象的。所以，对于上述车辆案例，结合在东风日产4s店服务案例分析，均是上述原因。
2.5发动机有力，后备箱大。变速箱不平稳，有时用手挡发抖（我的是CVT变速箱）。后排空间（特别是头部空间）太小，与其同级别的车（RAV4、CRV等）没有办法相比。最令人不能忍受的是CVT变速箱的低温保护，冬季用车简直就是折磨（本人大连的，无法想象长春、哈尔滨怎么样）建议长江以北不考虑，黄河以北坚决不买。建议北方已购车主坚决主张东日召回解决CVT变速箱的低温保护问题。 通过性与其同级别的车（RAV4、CRV等）相比差不多，不要相信网络枪手对其的鼓吹，仔细想想，其骨子里就不是越野车。 本人2011年12月购车（2012款），以上是我真实用车体会。
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