1、功能配置:至今为止除了4S试过,其余时间没用过4驱，但是无论是车友还是同事朋友都对4X4I的强大功能交口称赞。而其他功能偶都享受过了，电热坐椅,很多人觉得没用，但是真皮的经过了冰冷的夜晚，一早坐上去确实很凉，偶开着窗户，呼吸着纯净的空气，屁股和后背很快就暖烘烘的，好舒服别笑偶土；空调杯架，前后共四个，实用啊，用于热把偶的可乐加热，也不那么冰口了；空调出风口，后面增加的两个，太实用了，父母也不用挪到中间坐了，在后排舒服的躺着；大抽屉，让没收拾的TONY也能制造整洁的假象了，后备箱不再那么凌乱，乱的都抽屉里藏着了；头顶的行李架灯，增加外型的威猛，照亮前进的方向，绝对不多余，氙灯，让黑夜变白昼；智能钥匙，全车三点可以轻触开门，方便，同时减少遥控器损坏的几率，提升车子档次！2、噪音：发动机极安静，高速偶没过120，风噪可以接受。3、油耗：非常满意，和偶的阳光9.5升比，1.6吨的重量，2.5的排量和10左右的油耗太让人满意了！不过相信随着年龄的增大，4驱的使用增加，也许会有所增加的。4、CVT:CVT把油耗降低到比AT低，甚至理论值比MT还低，使135千瓦，2.5升排量的发动机变的温顺、好的驾驶习惯，充分利用惯性才是驾御CVT的关键，不用深踩油门，切记！但是任何事情都有两面，CVT也许把135的澎湃动力变的温顺而失去澎湃，因此很多TX埋怨不推背了，显得肉，这就有是一个熊掌和鱼的关系。5、4X4I，上坡辅助和下坡缓降，VDC说实话，用的不多，上坡辅助就是让车子停顿2秒以内，不下溜，对手动的更实用。下坡缓降是比较强大的，在锁定4驱和速度25公里内的时候，让车子保持7公里的时速下坡，安全性大为提高；VDC=ESP，叫法不同而已，随时启动着，设有一个开关，在不用的时候可以关闭，很好！四驱可调节，两驱、四驱智能和锁定四驱三个档位。
发动机2.0L国产的，2.5L进口的。跟同排量轿车比肯定不省油，在SUV里面算是省油的，我的2.5L旗舰百公里平均11L。肯定比哈弗档次要高，毕竟价格差10万呢，由于底盘和悬挂奇骏比哈弗更偏向于舒适性，跑垃圾路应该不如哈弗皮实，但是相比日韩其他型号的SUV，奇骏的越野能力要优秀的多，毕竟在日本国内，奇骏是销量冠军。
全新索兰托 我去车展看着展车了 太大了 外观也做得比较大气 但内饰 说实话很一般 就是觉得塑料感很重 座子坐下去有点硬 不太舒服 动力只能说是足够用了 我个人推荐奇骏 家里以前开过原装进口的奇骏 卖给别人了 开了得有7年了吧 那人照样撒丫子去越野 跑高速 空间大 乘坐舒适 无级变速器换挡平顺 但就是方向盘轻的受不了 打个弯都得至少打两下 也比较省油 2.4油耗在11个左右 而且越野能力很好 想必国产奇骏也好吧 注意选4驱的哦 而且 索兰托只有一个排量可以选择 奇骏有两个排量 建议上2.5的 动力很充足 马力185匹 而且总觉得 日系车比韩系车要高档 有面子呢 呵呵 以上仅仅是我个人意见 楼主都去店里试驾下 买车不是小事 多比较比较把 祝购车愉快
发动机2.0L国产的，2.5L进口的。 跟同排量轿车比肯定不省油，在SUV里面算是省油的，我的2.5L旗舰百公里平均11L。 肯定比哈弗档次要高，毕竟价格差10万呢，由于底盘和悬挂奇骏比哈弗更偏向于舒适性，跑垃圾路应该不如哈弗皮实，但是相比日韩其他型号的SUV，奇骏的越野能力要优秀的多，毕竟在日本国内，奇骏是销量冠军。
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