虽然只是奇骏的最低配，但还是享受到了这辆车本身就很出色的舒适性。座椅的材料使用的很好，我也坐过很多其他的车，都没有像奇骏这样把软硬调节的那么的合适，而且不管是前后排，角度的设计也很可以满足不同的乘坐姿势，感觉非常的舒服。车辆的隔音效果处理的很出色，门窗的密封性不错，平时在市区开车的时候基本上听不到车外的噪音。在高速上的风噪也不大，一直都可以保持很安静的环境。
它的舒适性是很高的，它的底盘是很稳的那种，有着很好的减震效果，可能因为我是经常在市区开的原因，所以感觉不到很强的震感
舒适性我觉得还不错，首先前排的座椅填充物非常的软，但是基本都没有包裹感，细节上面还是不错的；另外空调也很给力，冬天基本上打5分钟，车内就热了，这点我很满意。
音响效果挺一般的，声音没有那么纯正，而且这台车的隔音效果也不好，并没有我想要的豪华。
感觉不错，座椅、空调都还好，唯一觉得不好的是中央扶手太短太靠后，右手会感觉累。电子手刹位置太靠前，需要俯身去拉手刹。
减噪音效果也不是很好，车子的悬架也是有一些硬的，所以在车内坐着感觉颠簸感也是比较大的，而且也并不够安静，但是座椅这方面还行。
奇骏这台车的座椅在这个级别里边真的是要给一个好评，舒适度极佳，四轮独立悬挂过一些坑坑洼洼能大幅度的去过滤颠簸效果
听店里的销售顾问说，奇骏这款车带了什么3A公路稳行系统，我不是太了解这个功能，所以他大致和我介绍了一下，当时也没太在意这个功能，毕竟是真的比较喜欢这个车，但是自从我跑了一次烂路 ，就颠覆了我对这个功能的认识，就算在毛路上跑，颠簸感也不是特别的强，而且稳定性特别好，一点也不甩。舒适性更不用说了，日产车出了名得舒适性高，座椅够宽坐起来很舒服，后排空间也大，坐三个人一点也不会觉得挤。
座椅舒适，但是感觉方向盘调整后，还是得握得比较紧，手不能完全放松，因为调节是上下两向的，长腿的调整完了之后，手没有搁起来舒服的地方。
日产的沙发座椅不用多说。相中奇骏这个是主要原因，觉得内饰做工比较精细，座椅非常舒服。
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