君越不错。MX5女生开霸气、活泼。男生适合开君越。
两款车我都开过,马六的驾驶性能和操纵性和好但空间较小,君越的舒适性、空间还有配置较马六高很多，20多万买一辆近跑车的发动机（马六）和20多万买一个近高级车的配置（君越），这就看你更注重哪方面了。 一汽-马自达6，这是一辆另类的日本车，他不但外形扎眼，驾驶感也相当不俗。在日本上市后不久，他便在长春安了家，从那时开始，一直以“驾驶者之车”自居的宝来都不敢大声喘气了。这次小改款是在持续热销的形势下完成的，外观部分的改动仅限于黑色的前大灯底座，并在顶级款上增加了氙气大灯，内饰则从全黑色调改为上深下浅，仿金属质感的装饰面板也被深色暗纹有机材料替代，看上去稳重了不少。至于机械方面，除了改进显著的2.0升发动机，厂方还对2.3升发动机进行了重新调校，并更新为电子油门，手自一体变速器也从4挡升级到5挡。 纵观别克君越，中规中矩的造型风格很有亲和力。在设计上，它完全背叛了2005年美国上市的别克LaCROSSE。05款的LaCROSSE还继承了老Regal的衣钵，发动机格栅采用了椭圆的造型，而中国版的君越在格栅的处理上更加超前，借鉴了2004年别克Velite概念车上的立体U型格栅设计，并配之以和迈巴赫相仿的头灯，车头的造型还比较协调。在车身比例上，君越也刻意地追求了欧洲高腰线的设计元素，这种设计上的变革不仅仅是造型上的考虑，另一方面还是受内饰结构的演变影响，乘客坐姿的升高导致了车窗下沿也被相应提高。车身后部的设计饱满有力，强壮的C柱也是当今欧洲车设计的主流，后悬相对于老款缩短了一些，使得尾部变得简洁、干练，五边形的立体尾灯与前灯相呼应，增加了尾部的活力。
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