回想起03年上市的长丰长丰猎豹飞腾的那份质朴，作为第一个来到中国的城市SUV，羞涩的也仅仅是没有充满力量的车架和钢板弹簧而已。但再看看现在的长丰猎豹飞腾的越野装备实在是太足了！08年广州车展上，长丰带来了09款长丰猎豹飞腾，此次小改款，仅局限于外观造型和内饰配置、做工的改变。机械性能完全没有改变，给你几点感觉,看能否挑逗的的敏感神经? 1.短小精悍、柔中带刚，不算时尚的外观别有一番味道。 2.车内空间基本够用，折叠式后座椅扩展了后部空间。 3.长丰猎豹飞腾虽然采用的是承载式车身，且没有前桥差速锁，但有了超选四驱，它的越野性能并不逊色于一般的越野车 。?煊?茫?秃牡?
直接说哪一个好是车商的做法，。只做对比，具体还要看个人。 外观和内饰： 从外观上来看飞腾阳刚帅气，瑞虎优雅细腻，全凭个人爱好选择，当然，易于改装的飞腾更能满足年轻人。 猎豹飞腾在内饰风格上一如其外观，没有豪华的装饰件，颜色以灰色调为主，整体表现简约朴实。飞腾的整个内饰还是沿袭了帕杰罗一贯的越野风范，以简单、实用为主。中控台的设置、驱动状态显示在行驶当中都很是实，但做工方面不算很精致。 整体上看，瑞虎内饰比猎豹飞腾要精致一些。瑞虎的梯形中控台看起来现代感十足，美观和实用基本都照顾到了。瑞虎3还装备有真皮座椅，前排座椅也都带有加热功能。从内饰的实用性来说，比处处考虑到驾驭便捷的飞腾更有优势，细节考虑周到的瑞虎实用性上不输多少，舒适性上的考虑要略胜飞腾一筹。 行驶表现： 猎豹飞腾的心脏是三菱原装4G94发动机，最大功率为129马力，最大扭矩为177牛.米，动力强劲，油耗经济，操控性能良好。发动机采用三菱独创的智能超级优选四驱系统（SS4-I），比全时四驱还要先进，可自由切换二驱/四驱（2WD/4WD。在城市普通路面可以选择两轮驱动模式，更加节油，比全时四驱系统汽车的噪音和振动更小，驾乘更加舒适。野外行车切换到四驱模式，动力充沛。换到4HLc模式，这是飞腾专门用来应付雪地、泥地等湿滑地面的一种模式，这时中央差速器被锁死，前后驱动轴的转速完全一样，只要4只车轮与地面有接触，车子就能继续行驶。四个车轮有三个打滑时，另一个车轮还能用上力，在雨雪天气驾驶时有更好的安全性。作为一款采用三菱帕杰罗核心技术打造的猎豹飞腾，在各种路况上都能有上佳表现，属于全能派车型。而其智能四驱系统的最大优势就是大大提高了安全性能，有效保护了车主在恶劣环境中驾驶时的安全。 瑞虎2.0装备的是4G63发动机，点火之后，踩油门起步，发动机的转速提高比较快，加速性能比较好，零到百公里加速时间仅需要12秒。瑞虎是前驱车型，因此和前驱轿车有更接近的行驶特性，爬坡和越野行驶不是瑞虎的长处，在路面良好的城市普通公路上，瑞虎完全可以应付自如，相对会有比较好的表现。不过瑞虎发动机的缸体是铸铁材料，相对飞腾发动机来说更加笨重，表现在油耗上也更加废油，因此在环保和燃油经济性上，瑞虎要逊色于飞腾。 作为衡量SUV的重要指标，在克服复杂路面的能力上猎豹飞腾明显优于瑞虎3。瑞虎3过于城市化的设计，使这只“老虎”已经是一只笼养的“老虎”，过于温顺，缺乏飞腾这只“豹子”的狂野和不羁，如果更喜欢越野，更喜欢硬朗，更喜欢征服的感觉，那么选择飞腾好了。 油耗： 猎豹飞腾开创了第一个举行节油赛验证SUV自身油耗经济性能的产品，在不同道路中，通过良好的试驾技能证明了飞腾的节油性，体现了经济性。相比之下瑞虎要差一些 很高兴回答楼主的问题 如有错误请见谅
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