要买就买大排量的，小排量的汉兰达跑不动。样子不错，性能也还可以，越野就不行了。油耗比较高
虽然是四驱，不是“爬坡门”的主角两驱版的汉兰达，但这车终究不是为越野或恶劣路况设计的车。走西藏？有点太难为它了。汉兰达是一款城市SUV，从设计，到鬼子对它的宣传，从来没有哪里说它是一款能越野的车。它的底盘和凯美瑞的底盘一样，是个轿车底盘。轮胎是个细纹的公路胎，注重的静音与舒适，绝非越野。在城里开汉兰达确实是种享受，但开到西藏的话......话句话说吧，这几乎就相当于你开了一个大轿车去西藏......这样说你就明白了吧......不要看汉兰达的外型像越野车就认为它能越野，其实一点也不行。同样的，CR-V、RAV4之流也一样，主要为城市道路设计。瞧瞧进藏的都是什么车：三菱、JEEP、路虎、甚至价格上百万的V8陆地巡洋舰......都是真的能适应恶劣路况的猛车啊~~汉兰达还是太嫩了
优 点：国产化后品质和配置基本与进口版本一致，而且定价非常具有性价比 缺 点：驾驶员盲区较多，新手要多加习惯 国产汉兰达系列介绍 丰田汉兰达的定位是介于丰田RAV4和普拉多Prado之间的一款SUV，与雷克萨斯RX300一样出自凯美瑞Camry的平台，虽然外形看起来属于硬朗路线，但乘坐感偏向舒适。汉兰达主推7座车型，它的内部空间比较宽大，通过对座椅安排的优化，乘坐空间也比较宽敞和舒适。其中，3.5L车型配备了恒时四轮驱动，提升了汉兰达的越野操控性能。以豪华舒适兼顾良好通过性能著称的汉兰达，向外界初步展示了其填补豪华城市型SUV市场空白的底气与实力。宽敞灵活的空间、豪华先进的配置、驾乘俱佳的操控通过性能，汉兰达以此为“豪华城市型SUV”开创了“强悍、灵活、自由”的三大标志性维度——富有肌肉感和力量感的外型，使汉兰达扑面而来的强悍激起一种男性的共鸣；灵活、实用、宽敞的载客载物空间，可针对不同情境做出各种适应性的变化；轿车化的舒适性与随心所欲的操控性的最佳组合，让人车共臻从容之境。 目前，国产汉兰达为其所属系列下的最新车系
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